AutoBild не просто избраха няколко гуми и ги тестваха. Те започнаха с общо 52 модела, всички в размер 225/40 R18. Но имаше уловка: тези гуми първо трябваше да се “квалифицират”, като покажат добри показатели при спиране както на мокра, така и на суха настилка. Само 20 преминаха финалната селекция, плюс една гума, която беше включена като “най-лошия случай”, за да се докаже, че квалификацията по спиране има смисъл и ако една гума се провали лошо в основните тестове за спиране на мокро/сухо, вероятно няма да блесне магически в по-нюансираните области като управление или аквапланинг.
Както всяка година, някои от китайските марки бяха представени. В този тест, както Sailun, така и Linglong действително попаднаха в финалните 20. Исторически погледнато, бюджетните марки разбиваха сърца в категориите за безопасност – особено при мокро спиране – но тези две показаха, че поне могат да се задържат там. Докато загубиха известна позиция в оценките за пробег/издръжливост, ясното послание е, че определени китайски производители на гуми бързо догонват в производителността.
На връха на теста, Goodyear’s Eagle F1 Asymmetric 6 и Michelin’s Pilot Sport 5 споделиха първото място. Техните показатели както при мокри, така и при сухи условия бяха отлични, но ето тук е истинският удар: и двете се класираха изключително добре в изчислението за “разход на километър”. С други думи, не плащате непременно голяма премия за закупуване на “първокласен” продукт. Goodyear дори спечели титлата “Eco-Meister” за водещото си баланс на разходи, износване и производителност. Може да струват повече първоначално, но те имат тенденция да издържат по-дълго, и тяхното по-ниско съпротивление на търкаляне също помага с разходите за гориво или електричество, ако шофирате електромобил.
AutoBild също бяха впечатлени от новия Hankook’s Ventus Evo с кодовото име K137. Тази нова гума беше най-добра в мокро спиране от цялата група и все още показва добри резултати в управлението на сухо. С толкова много големи имена наоколо – Bridgestone, Pirelli, Continental, Michelin – заслужава да се отбележи как Hankook държи своето и получава оценка “vorbildlich” (примерен). Hankook става все по-добър с всяко поколение и бавно догонва най-добрите от премиум гумите на пазара.
Както вече споменахме в увода, има “лоша” гума, която умишлено е включена, това е Autogreen Smart Chaser SC1, въпреки че завърши последна в квалификационния кръг. Резултатите не бяха хубави: Autogreen потвърди всички най-лоши страхове относно евтините гуми, представяйки плачевни граници на безопасност. Това беше важно, за да се покаже ясно, че ако продуктът не преминава основните тестове за спиране, няма да се реабилитира магически в усъвършенстваните стандартни упражнения за управление.
В крайна сметка, тестът е огромен източник за всеки шофьор в този популярен размер на гумите. Ако търсите безопасен избор за безопасност и производителност, можете уверено да изберете от първите шест “vorbildlich” оценени гуми (Goodyear, Michelin, Bridgestone, Continental, Hankook, или Kumho). Ако цената е вашата абсолютна долна линия, китайски производители като Linglong и Sailun започват да показват, че не е необходимо да компрометирате твърде много на безопасността—въпреки че вероятно ще загубите в пробега и затова може да няма смисъл икономически.