Последното сравнение на Auto Bild за сезон 2025 поставя дванадесет зимни гуми в популярния размер 215/55 R17 през цялостно изпитване — размер, широко използван при компактни SUV модели като VW T-Roc, Skoda Karoq, Seat Ateca, Toyota Yaris Cross, Hyundai Kona Electric или Fiat 500X.
След теста на всесезонни гуми през миналия месец в същия размер, редакторите се върнаха на изпитателните си полигони, за да видят как се представят специализираните зимни модели. Фокусът: безопасност, сцепление и спирачен път на сняг, мокро и сухо — измерени прецизно на няколко изпитателни траси във Финландия и Германия.
☰
Условия на изпитване и методология
Тестовете на сняг се проведоха на изпитателния полигон Technotrac на Hankook в Ивало, Финландия, включително спиране, сцепление, слалом и пълно обиколно поведение.
Представянето на мокро и сухо беше измерено в тестовия център Triwo в Pferdsfeld, Рейнланд-Пфалц, където Auto Bild използва високопрецизни системи за напояване и инструментализирани автомобили.
Съпротивлението при търкаляне беше определено отделно на сертифициран изпитвателен стенд.
Всички гуми бяха монтирани на VW T-Roc и сравнявани с референтна летна гума. Метеорологичните данни по време на тестовете бяха внимателно следени, за да се елиминира отклонение от вятър или температурни промени.
Резултати в кратък обзор
Тестът разкри големи разлики в представянето, въпреки че всички модели са одобрени в ЕС.
Най-евтините участници струват по-малко от половината цена на премиум марките, но разликата в сцеплението, спирането и контрола при аквапланинг беше поразителна.
Hankook Winter i*cept RS3 впечатли с най-късия спирачен път на сняг и на мокро, докато Goodyear UltraGrip Performance 3 диктуваше тона при управление на мокро.
Bridgestone Blizzak 6 (★91) и Pirelli Cinturato Winter 2 (★61) се оказаха изключително балансирани, комбинирайки сигурно зимно сцепление с предсказуемо поведение на всички настилки.
Continental WinterContact TS 870 (★98) P (★93) и Vredestein Wintrac (★53) Pro (★57)+ (★67) също получиха високи оценки, оформяйки премиум група от „примерни” гуми.
Kumho WinterCraft WP52 (★56)+ (★87) се нареди като стабилна „добра” опция за търсещите съотношение цена/качество, докато бюджетните гуми от Leao, Linglong и Tomket ясно изостанаха при спиране и контрол — в някои случаи спирайки с няколко автомобилни дължини по-късно.
Основни изводи от теста
Зимните гуми остават най-безопасният избор за тези, които често шофират при студено, мокро или снежно време. Техните по-малки по твърдост смеси и фино нарязани ламели осигуряват по-къси спирачни пъти и по-надеждно сцепление, отколкото повечето всесезонни гуми могат да постигнат.
Тестът на Auto Bild за 2025 отново подчертава ясната йерархия между премиум и бюджетните гуми. На хлъзгави пътища разликата между първото и последното място може да означава няколко метра — дължината на едно кръстовище.
Крайно решение
Четири гуми заслужиха най-високата оценка на списанието „примерни“:
Goodyear UltraGrip Performance 3, Hankook Winter i*cept RS3, Continental WinterContact TS 870 P и Vredestein Wintrac Pro+.
Kumho WinterCraft WP52+ (★87) беше оценена като „добра” и получи похвали за късите си спирачни пъти на сухо.
По-надолу в класацията Falken, Pirelli и Bridgestone показаха силни, но леко по-непостоянни представяния във всички дисциплини.
В дъното на таблицата Leao Winter Defender UHP и Tomket Snowroad Pro 3 демонстрираха сериозни слабости при мокро спиране и стабилност, напомняйки на шофьорите защо инвестицията в качествена гума си струва всеки евро.
Правни и безопасностни бележки
Всяка тествана зимна гума носи символа Alpine (планина със снежинка), който е задължителен в целия ЕС от 2018 г. Простите маркировки M+S вече не са достатъчни.
В Германия използването на несъответстващи гуми може да доведе до глоба от €60 и една наказателна точка — или до €120 ако са застрашени други. В Австрия наказанията могат да достигнат €5 000 и дори принудително отнемане на автомобила, ако дълбочината на протектора падне под 4 мм.