Tyre Reviews публикува своя голям тест на летни гуми за 2026 г., като постави 12 гуми на изчерпателна оценка в популярния размер 225/45 R17 на Volkswagen Golf GTI. Всички гуми бяха закупени анонимно от открития пазар. Тествани бяха девет индивидуални дисциплини в четири основни категории: мокро, сухо, комфорт/шум и икономичност.
Резултатът: двама съвместни победители в теста, един с висока препоръка, трима с препоръка и някои изненадващо големи разлики в представянето — особено при мокри условия, където разликата между най-добрия и най-лошия беше почти 24%.
☰
Топ 3 с един поглед
Съвместни победители: Pirelli Cinturato C3 и Continental PremiumContact 7 (★97)
В рядко срещан изход Tyre Reviews присъди съвместно първо място на две гуми, които се отличават по различен начин. Pirelli Cinturato C3 осигури сцепление от най-високо ниво и на сухо, и на мокро, с най-краткото спиране на сухо от всички 12 гуми (35,75 м от 100 км/ч) и вдъхващ увереност, лесен баланс. Единствените й забележими слабости бяха външният шум (най-лош в теста — 74,1 dB) и средното представяне при стояща вода.
/pirelli-cinturato-(c3)_27642_thumb.webp)
Pirelli Cinturato (C3)
размери: 205/35R16 - 265/65R20
брой размери: 31
Брой тестове: 5
Continental PremiumContact 7 (★97) стигна до върха по различен начин, доминирайки категорията мокро с най-бързото мокро управление (67,70 с) и силна устойчивост на аквапланиране в завой (3,85 м/с²). Комбинира много кратко мокро спиране с отлични резултати при аквапланиране, което я прави най-силната гума при мокро в групата. Компромисите са под средното съпротивление при търкаляне (8,33 kg/t) и шум.
Continental PremiumContact 7
размери: 205/35R16 - 315/65R21
брой размери: 61
Брой тестове: 5
Силно препоръчана: Hankook Ventus Evo (★99)
Трето място зае Hankook Ventus Evo (★99), която спечели знака Силно препоръчана с най-добрите показатели за безопасност при мокро: най-кратко мокро спиране — 27,66 м и най-висока скорост на аквапланиране по права — 78,81 км/ч. Предлага спортивно, вдъхващо увереност усещане на границата на сцеплението с впечатляващо нисък външен шум (70,7 dB). Цената е голямо съпротивление при търкаляне (8,76 kg/t) — едно от най-лошите в групата.
Hankook Ventus Evo
размери: 205/25R17 - 345/55R22
брой размери: 108
Брой тестове: 5
Препоръчано трио: Kumho, Bridgestone, Michelin
Три гуми получиха статут Препоръчана. Kumho Ecsta Sport PS72 впечатли със спортивно, предвидимо управление и третото най-бързо сухо управление (73,15 с), макар съпротивлението на аквапланиране да беше близо до дъното. Bridgestone Turanza 6 (★78) спечели обозначението Еко специалист с лесно най-доброто съпротивление при търкаляне в теста (6,32 kg/t) — ясна преднина от 10% пред следващата гума — но мокрото управление беше далеч зад лидерите. Michelin Primacy 5 (★84) предложи тихо, комфортно, ефективно универсално представяне с второто най-добро съпротивление при търкаляне (7,00 kg/t) и силна защита от аквапланиране, макар директното сцепление да беше средно.
Изненадата при сухо управление
Забележим нестандартен резултат постигна Maxxis Premitra HP6 (★52), която записа най-бързото сухо управление от всички 12 гуми (72,83 с) — победи всяка премиум марка. Спортивното, трек-ориентирано усещане беше впечатляващо, но увереността на границата при мокро беше ниска, а шумът — под средното. Debica Presto UHP2 също изненада с най-добрия резултат за комфорт и най-добрата устойчивост на аквапланиране в завой (3,92 м/с²) в целия тест.
Мокро спиране: историята за безопасността
Най-важният извод за безопасността е при мокрото спиране. От 80 км/ч най-добрата гума (Hankook, 27,66 м) спря с 6,61 метра по-кратко от най-лошата (Davanti, 34,27 м). При 130 км/ч тази разлика се превежда в около 1,47 дължини на автомобил допълнителна спирачна дистанция — разлика, която може да означава дали ще се стигне до инцидент или не.
Davanti Protoura Sport завърши последна при почти всеки тест за мокро сцепление, с мокра спирачна дистанция почти 24% по-дълга от най-добрата. Макар да регистрира най-тихия външен шум (70,6 dB), мокрото й представяне поражда сериозни въпроси за безопасността. Goodride Solmax 1 се справи малко по-добре, но все пак показа най-бавното сухо управление и най-лошото съпротивление при търкаляне.
Ефективност срещу сцепление: вечният компромис
Съпротивлението при търкаляне варираше значително в този тест — от 6,32 kg/t (Bridgestone Turanza 6 (★78)) до 8,87 kg/t (Goodride Solmax 1), разлика от 40%. Моделът беше ясен: гумите с най-добро мокро сцепление (Hankook, Continental) са склонни да имат по-голямо съпротивление при търкаляне, докато най-ефективните (Bridgestone, Michelin) правят компромиси в директното сцепление. Pirelli Cinturato C3 попадна по средата — отлично сцепление с просто средна ефективност.
Ключов извод
Разликите в мокрото представяне са четири пъти по-големи от разликите при сухо в този тест. Времената на сухо управление варираха само с 4,6%, докато разпределението при мокро управление беше 18%. Това потвърждава, че мокрото сцепление трябва да бъде основният фактор при избора на летни гуми — и именно там премиум марките все още имат най-голямо предимство пред бюджетните варианти.