{"id":3076,"date":"2023-10-16T11:06:15","date_gmt":"2023-10-16T11:06:15","guid":{"rendered":"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/winter-tyre-tests-for-2023-summarized-which-tyres-are-the-best-3\/"},"modified":"2023-10-16T11:06:18","modified_gmt":"2023-10-16T11:06:18","slug":"resumo-dos-testes-de-pneus-de-inverno-para-2023-quais-sao-os-melhores-pneus-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gumilab.eu\/mag\/resumo-dos-testes-de-pneus-de-inverno-para-2023-quais-sao-os-melhores-pneus-2\/","title":{"rendered":"Resumo dos testes de pneus de inverno para 2023 &#8211; quais s\u00e3o os melhores pneus?"},"content":{"rendered":"\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_69_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\">\u2630<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69e2fe67a3247\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69e2fe67a3247\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/gumilab.eu\/mag\/resumo-dos-testes-de-pneus-de-inverno-para-2023-quais-sao-os-melhores-pneus-2\/#Introducao_aos_testes_de_pneus_de_inverno_de_2023\" title=\"Introdu\u00e7\u00e3o aos testes de pneus de inverno de 2023\">Introdu\u00e7\u00e3o aos testes de pneus de inverno de 2023<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/gumilab.eu\/mag\/resumo-dos-testes-de-pneus-de-inverno-para-2023-quais-sao-os-melhores-pneus-2\/#Recomendacao_principal_Michelin_Pilot_Alpin_5\" title=\"Recomenda\u00e7\u00e3o principal: Michelin Pilot Alpin 5\">Recomenda\u00e7\u00e3o principal: Michelin Pilot Alpin 5<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/gumilab.eu\/mag\/resumo-dos-testes-de-pneus-de-inverno-para-2023-quais-sao-os-melhores-pneus-2\/#Pontos_fortes_e_fracos\" title=\"Pontos fortes e fracos\">Pontos fortes e fracos<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/gumilab.eu\/mag\/resumo-dos-testes-de-pneus-de-inverno-para-2023-quais-sao-os-melhores-pneus-2\/#Tamanhos_e_variantes\" title=\"Tamanhos e variantes\">Tamanhos e variantes<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/gumilab.eu\/mag\/resumo-dos-testes-de-pneus-de-inverno-para-2023-quais-sao-os-melhores-pneus-2\/#Alternativa_para_carros_compactos_Michelin_Alpin_6\" title=\"Alternativa para carros compactos: Michelin Alpin 6\">Alternativa para carros compactos: Michelin Alpin 6<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/gumilab.eu\/mag\/resumo-dos-testes-de-pneus-de-inverno-para-2023-quais-sao-os-melhores-pneus-2\/#O_muito_aguardado_Goodyear_Ultra_Grip_Performance_3\" title=\"O muito aguardado: Goodyear Ultra Grip Performance 3\">O muito aguardado: Goodyear Ultra Grip Performance 3<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/gumilab.eu\/mag\/resumo-dos-testes-de-pneus-de-inverno-para-2023-quais-sao-os-melhores-pneus-2\/#Disponibilidade_de_tamanhos\" title=\"Disponibilidade de tamanhos\">Disponibilidade de tamanhos<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/gumilab.eu\/mag\/resumo-dos-testes-de-pneus-de-inverno-para-2023-quais-sao-os-melhores-pneus-2\/#Caracteristicas_e_variacoes_de_tamanho\" title=\"Caracter\u00edsticas e varia\u00e7\u00f5es de tamanho\">Caracter\u00edsticas e varia\u00e7\u00f5es de tamanho<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/gumilab.eu\/mag\/resumo-dos-testes-de-pneus-de-inverno-para-2023-quais-sao-os-melhores-pneus-2\/#Um_concorrente_Premium_Continental_TS870P\" title=\"Um concorrente Premium: Continental TS870P\">Um concorrente Premium: Continental TS870P<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/gumilab.eu\/mag\/resumo-dos-testes-de-pneus-de-inverno-para-2023-quais-sao-os-melhores-pneus-2\/#Um_concorrente_resiliente_Dunlop_Winter_Sport_5\" title=\"Um concorrente resiliente: Dunlop Winter Sport 5\">Um concorrente resiliente: Dunlop Winter Sport 5<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/gumilab.eu\/mag\/resumo-dos-testes-de-pneus-de-inverno-para-2023-quais-sao-os-melhores-pneus-2\/#Escolhas_economicas_Hankook_Winter_Icept_Series\" title=\"Escolhas econ\u00f3micas: Hankook Winter Icept Series\">Escolhas econ\u00f3micas: Hankook Winter Icept Series<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-12\" href=\"https:\/\/gumilab.eu\/mag\/resumo-dos-testes-de-pneus-de-inverno-para-2023-quais-sao-os-melhores-pneus-2\/#Destaques_de_desempenho\" title=\"Destaques de desempenho\">Destaques de desempenho<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-13\" href=\"https:\/\/gumilab.eu\/mag\/resumo-dos-testes-de-pneus-de-inverno-para-2023-quais-sao-os-melhores-pneus-2\/#Disponibilidade_de_tamanhos_e_variantes\" title=\"Disponibilidade de tamanhos e variantes\">Disponibilidade de tamanhos e variantes<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-14\" href=\"https:\/\/gumilab.eu\/mag\/resumo-dos-testes-de-pneus-de-inverno-para-2023-quais-sao-os-melhores-pneus-2\/#O_especialista_em_neve_de_baixo_custo\" title=\"O especialista em neve de baixo custo\">O especialista em neve de baixo custo<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-15\" href=\"https:\/\/gumilab.eu\/mag\/resumo-dos-testes-de-pneus-de-inverno-para-2023-quais-sao-os-melhores-pneus-2\/#O_melhor_num_o_penultimo_no_outro_%E2%80%93_porque\" title=\"O melhor num, o pen\u00faltimo no outro &#8211; porqu\u00ea?\">O melhor num, o pen\u00faltimo no outro &#8211; porqu\u00ea?<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Introducao_aos_testes_de_pneus_de_inverno_de_2023\"><\/span>Introdu\u00e7\u00e3o aos testes de pneus de inverno de 2023<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p><br>Com o inverno \u00e0 porta, \u00e9 crucial garantir uma condu\u00e7\u00e3o segura. E o que \u00e9 que desempenha um papel importante nessa seguran\u00e7a? Os pneus certos. Neste artigo, vamos mergulhar nos <a href=\"\/winter\">principais testes de pneus de inverno de 2023<\/a> e gui\u00e1-lo na sele\u00e7\u00e3o do melhor. Reunimos alguns dos resultados dos testes deste ano, por isso vamos explorar as melhores escolhas para o seu ve\u00edculo nesta temporada.<br><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Recomendacao_principal_Michelin_Pilot_Alpin_5\"><\/span>Recomenda\u00e7\u00e3o principal: Michelin Pilot Alpin 5<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p><br>E vamos come\u00e7ar diretamente pelo melhor &#8211; os pneus Michelin, especificamente o <a href=\"\/michelin-pilot-alpin-5\/\">Pilot Alpin 5<\/a>, s\u00e3o dif\u00edceis de bater. Ele est\u00e1 conosco desde 2020 e passou por 11 testes no total, vencendo 6 deles e ficando entre os tr\u00eas melhores em praticamente todos os outros testes.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Pontos_fortes_e_fracos\"><\/span>Pontos fortes e fracos<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p><br>Os pontos fortes do pneu incluem uma din\u00e2mica de condu\u00e7\u00e3o em piso seco excecional, um desempenho de condu\u00e7\u00e3o e travagem sem paralelo na neve, uma resposta de dire\u00e7\u00e3o precisa e desportiva e um elevado n\u00edvel de conforto em estradas secas e molhadas. Se tiv\u00e9ssemos de encontrar algum ponto fraco, seria o pre\u00e7o elevado, a resist\u00eancia m\u00e9dia ao rolamento e uma resist\u00eancia um pouco pior \u00e0 aquaplanagem. No entanto, o seu desempenho inigual\u00e1vel na neve e as suas caracter\u00edsticas de comportamento globalmente equilibradas fazem dele n\u00e3o s\u00f3 a primeira escolha no mercado dos pneus de inverno, mas tamb\u00e9m uma op\u00e7\u00e3o para uma condu\u00e7\u00e3o desportiva no inverno.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Tamanhos_e_variantes\"><\/span>Tamanhos e variantes<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p><br>\u00c9 oferecido em tamanhos de 16&#8243; a 23&#8243;, mas a maioria das variantes encontra-se em R19&#8243;, pelo que \u00e9 mais adequado para carros de classe m\u00e9dia e alta e carros desportivos. Tem uma variante especial para SUVs, o Pilot Alpin 5 SUV, que tem as mesmas caracter\u00edsticas.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"575\" src=\"https:\/\/thetirelab.com\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/image-1-1024x575.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-3013\" srcset=\"https:\/\/gumilab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/image-1-1024x575.png 1024w, https:\/\/gumilab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/image-1-300x169.png 300w, https:\/\/gumilab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/image-1-768x432.png 768w, https:\/\/gumilab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/image-1-1536x863.png 1536w, https:\/\/gumilab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/image-1.png 1920w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Alternativa_para_carros_compactos_Michelin_Alpin_6\"><\/span>Alternativa para carros compactos: Michelin Alpin 6<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p><br>Se procuramos um pneu para carros mais compactos e menos desportivos, temos a nossa segunda recomenda\u00e7\u00e3o, que \u00e9 o <a href=\"\/michelin-alpin-6\/\">Michelin Alpin 6<\/a>. Este est\u00e1 no mercado desde 2018 e foca-se principalmente na longa resist\u00eancia, baixa resist\u00eancia ao rolamento e consumo de combust\u00edvel, o que o predisp\u00f5e a \u00f3timas classifica\u00e7\u00f5es, especialmente nos testes ADAC, que d\u00e3o muito peso a essas caracter\u00edsticas. \u00c9 claro que tamb\u00e9m oferece um desempenho em estrada muito equilibrado, mas com menos resposta da dire\u00e7\u00e3o do que o desportivo Pilot Alpin. Tem algumas pequenas fraquezas na aquaplanagem lateral e no comportamento em piso molhado, mas, tirando isso, \u00e9 um pneu de inverno muito equilibrado e dur\u00e1vel. Est\u00e1 dispon\u00edvel nos tamanhos R15 a R20. <\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"O_muito_aguardado_Goodyear_Ultra_Grip_Performance_3\"><\/span>O muito aguardado: Goodyear Ultra Grip Performance 3<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p><br>O <a href=\"\/goodyear-ultragrip-performance-3\/\">Goodyear Ultra Grip Performance 3<\/a> \u00e9 a maior novidade deste ano. Historicamente, esta linha de modelos tem sido consistentemente classificada entre os melhores pneus de inverno, criando grandes expectativas para a \u00faltima itera\u00e7\u00e3o. Vamos come\u00e7ar com o que a Goodyear diz sobre o seu novo pneu e, em seguida, vamos dar uma vista de olhos aos testes e ver se eles o comprovam. Com base no seu legado, o UltraGrip Performance 3 foi concebido para satisfazer os actuais ve\u00edculos maiores e mais potentes, incluindo os SUV e os ve\u00edculos el\u00e9ctricos. A Goodyear simplificou a sua oferta ao introduzir este pneu como sucessor direto do UltraGrip 9+ e do UltraGrip Performance+. <\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Disponibilidade_de_tamanhos\"><\/span>Disponibilidade de tamanhos<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p><br>Atualmente, est\u00e1 dispon\u00edvel em impressionantes 94 varia\u00e7\u00f5es de tamanho. O pneu tem caracter\u00edsticas como a tecnologia Snow Protect para uma tra\u00e7\u00e3o melhorada e a tecnologia Wet Grip+ para combater a aquaplanagem. Al\u00e9m disso, \u00e9 suposto ser optimizado para ve\u00edculos el\u00e9ctricos, com atributos como a redu\u00e7\u00e3o da resist\u00eancia ao rolamento e capacidades melhoradas de cancelamento de ru\u00eddo. <\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Caracteristicas_e_variacoes_de_tamanho\"><\/span>Caracter\u00edsticas e varia\u00e7\u00f5es de tamanho<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p><br>E agora os testes. A Autobild confirma as suas caracter\u00edsticas equilibradas com excelentes capacidades de inverno, durabilidade impressionante, dist\u00e2ncias de travagem curtas e conforto. No entanto, chama a aten\u00e7\u00e3o para o aumento da resist\u00eancia ao rolamento, que a Goodyear afirma ter sido melhorada. O TyreReviews.com elogia ent\u00e3o o seu desempenho em piso seco, a sua ader\u00eancia em piso molhado e o seu desempenho na neve, considerando-o um pneu com um compromisso m\u00ednimo. Em particular, destaca o excelente conforto do pneu, mas tamb\u00e9m regista a maior resist\u00eancia ao rolamento. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/thetirelab.com\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/image-2-1024x683.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-3014\" srcset=\"https:\/\/gumilab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/image-2-1024x683.png 1024w, https:\/\/gumilab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/image-2-300x200.png 300w, https:\/\/gumilab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/image-2-768x512.png 768w, https:\/\/gumilab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/image-2-1536x1024.png 1536w, https:\/\/gumilab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/image-2.png 1920w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Um_concorrente_Premium_Continental_TS870P\"><\/span>Um concorrente Premium: Continental TS870P<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p><br>De seguida, temos o <a href=\"\/continental-wintercontact-ts-870-p\/\">Continental TS870P<\/a>, outro pneu premium com um grande legado em pneus de inverno que, tal como os candidatos anteriores, tem poucos defeitos. \u00c9 mais frequentemente elogiado pelo seu excelente desempenho na neve, dist\u00e2ncias de travagem curtas em todas as superf\u00edcies e excelente resposta da dire\u00e7\u00e3o. Tem tamb\u00e9m uma baixa resist\u00eancia ao rolamento e um elevado conforto, incluindo baixo ru\u00eddo. Por outro lado, \u00e9 criticado pelo seu pre\u00e7o e menor durabilidade, que \u00e9 a principal raz\u00e3o pela qual ficou em terceiro lugar depois do Michelin Pilot Alpin 6 e do GoodYear UltraGrip Performance 3 no teste Autobild deste ano. Est\u00e1 dispon\u00edvel em tamanhos que v\u00e3o do R16 ao R22. Para os ve\u00edculos mais compactos, existe a variante <a href=\"\/continental-wintercontact-ts-870\/\">TS870<\/a>, menos desportiva e mais orientada para a resist\u00eancia ao rolamento e a durabilidade, mas que apresenta um excelente equil\u00edbrio entre neve, seco e molhado, raz\u00e3o pela qual venceu este ano o teste Autoexpress e o teste ADAC.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"819\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/thetirelab.com\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/image-819x1024.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-3012\" srcset=\"https:\/\/gumilab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/image-819x1024.png 819w, https:\/\/gumilab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/image-240x300.png 240w, https:\/\/gumilab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/image-768x960.png 768w, https:\/\/gumilab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/image-1229x1536.png 1229w, https:\/\/gumilab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/image.png 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 819px) 100vw, 819px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Um_concorrente_resiliente_Dunlop_Winter_Sport_5\"><\/span>Um concorrente resiliente: Dunlop Winter Sport 5<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p><br>Seguindo em frente, temos o <a href=\"\/dunlop-winter-sport-5\/\">Dunlop Winter Sport 5<\/a>, que \u00e9 bastante interessante pelo facto de o pneu j\u00e1 ser bastante antigo &#8211; foi introduzido pela primeira vez em 2015. Nos testes realizados por volta de 2020, a obsolesc\u00eancia do padr\u00e3o do piso foi bastante evidente e n\u00e3o se saiu muito bem nos testes, mas voltou a estar no topo nos testes deste ano e do ano passado, tendo mesmo vencido o teste ADAC 2023 na medida 205\/60 R16. <\/p>\n\n\n\n<p><br>O Dunlop Winter Sport 5 \u00e9 geralmente considerado um pneu equilibrado com excelente desempenho em condi\u00e7\u00f5es de neve e elevada quilometragem. Oferece uma boa economia de combust\u00edvel e \u00e9 fi\u00e1vel em estradas secas. O desempenho em piso molhado e os n\u00edveis de ru\u00eddo mais elevados s\u00e3o frequentemente citados como pontos fracos. O pre\u00e7o n\u00e3o \u00e9 dos mais baixos, mas isso \u00e9 compensado pela sua longa vida \u00fatil e pelas optimiza\u00e7\u00f5es de poupan\u00e7a de combust\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Escolhas_economicas_Hankook_Winter_Icept_Series\"><\/span>Escolhas econ\u00f3micas: Hankook Winter Icept Series<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p><br>E n\u00e3o podemos deixar de fora as escolhas econ\u00f3micas, a come\u00e7ar pelo Hankook, que \u00e9 agora considerado um pneu premium, mas o pre\u00e7o ainda \u00e9 um pouco mais baixo.  H\u00e1 dois modelos do <a href=\"\/hankook\/winter\/\">Hankook Winter I<\/a> cept que foram provados e recomendados nos testes deste ano &#8211; o RS3 e o evo3. O RS3 come\u00e7a com rodas de 14 polegadas e vai at\u00e9 rodas de 17 polegadas, enquanto o evo 3 continua de 17 polegadas at\u00e9 22. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"415\" src=\"https:\/\/thetirelab.com\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/image-3-1024x415.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-3015\" srcset=\"https:\/\/gumilab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/image-3-1024x415.png 1024w, https:\/\/gumilab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/image-3-300x122.png 300w, https:\/\/gumilab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/image-3-768x311.png 768w, https:\/\/gumilab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/image-3-1536x622.png 1536w, https:\/\/gumilab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/image-3.png 1920w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Destaques_de_desempenho\"><\/span>Destaques de desempenho<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p><br>O Hankook Winter icept RS3 tem sido elogiado pelo seu desempenho em piso molhado, seguran\u00e7a no inverno e efici\u00eancia de combust\u00edvel devido \u00e0 sua natureza leve. Oferece uma forte seguran\u00e7a em v\u00e1rias condi\u00e7\u00f5es de estrada e destaca-se em superf\u00edcies molhadas e de inverno com boas reservas de aquaplanagem e uma travagem eficaz. No entanto, revela uma ligeira imprecis\u00e3o em piso seco e alguns testes destacaram uma quilometragem prevista abaixo da m\u00e9dia e um elevado ru\u00eddo interior. <\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Disponibilidade_de_tamanhos_e_variantes\"><\/span>Disponibilidade de tamanhos e variantes<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p><br>O Winter icept evo3 W330 apresenta qualidades de inverno louv\u00e1veis, excelente tra\u00e7\u00e3o na neve e comportamento, boa travagem em piso molhado e s\u00f3lida resist\u00eancia \u00e0 aquaplanagem. No entanto, as suas desvantagens incluem uma quilometragem m\u00e9dia e uma travagem a seco prolongada. <\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"O_especialista_em_neve_de_baixo_custo\"><\/span>O especialista em neve de baixo custo<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Passando para modelos ainda mais baratos, o melhor desempenho deste ano at\u00e9 agora nos testes \u00e9 o BFGoodrich g-Force Winter 2, que \u00e9 um modelo irm\u00e3o do <a href=\"\/kleber-krisalp-hp3\/\">Kleber Krisalp HP3<\/a>. Como foi demonstrado em muitos dos cerca de 20 testes, este modelo \u00e9 capaz de superar at\u00e9 mesmo os modelos premium na neve, raz\u00e3o pela qual tende a obter uma classifica\u00e7\u00e3o t\u00e3o positiva nos testes. Mas \u00e9 claro que tamb\u00e9m oferece classifica\u00e7\u00f5es satisfat\u00f3rias noutras superf\u00edcies. O comportamento em piso molhado e a dist\u00e2ncia de travagem em piso seco s\u00e3o os pontos fracos mais frequentemente citados.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"O_melhor_num_o_penultimo_no_outro_%E2%80%93_porque\"><\/span>O melhor num, o pen\u00faltimo no outro &#8211; porqu\u00ea?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Um fen\u00f3meno bastante interessante \u00e9 o do <a href=\"\/bridgestone-blizzak-lm-005\/\">Bridgestone Blizzak LM005<\/a>. Venceu 2 testes este ano (TyreReviews.com e ACE), mas ficou em 15\u00ba lugar entre 16 no teste ADAC.<\/p>\n\n\n\n<p>A abordagem de teste da ADAC distingue-se das outras. O seu sistema de classifica\u00e7\u00e3o centra-se particularmente no desempenho mais fraco de um pneu numa categoria. Isto \u00e9 inspirado no ditado &#8220;uma corrente \u00e9 t\u00e3o forte quanto o seu elo mais fraco&#8221;. Assim, enquanto outras organiza\u00e7\u00f5es de testes definem pesos para cada crit\u00e9rio, o ADAC permite que o resultado mais fraco numa categoria influencie fortemente a classifica\u00e7\u00e3o geral. Como resultado, os pneus podem obter pontua\u00e7\u00f5es muito diferentes em v\u00e1rios testes.<\/p>\n\n\n\n<p>Esta disparidade foi evidente no recente teste <a href=\"\/adac\/\">do ADAC<\/a> para o tamanho 225\/45 R17. Em particular, o ADAC \u00e9 um dos poucos que mede a dist\u00e2ncia de travagem no gelo. Infelizmente, o pneu Bridgestone teve um desempenho inferior nesta \u00e1rea, o que afectou significativamente a sua classifica\u00e7\u00e3o geral na neve. Seguindo o princ\u00edpio do &#8220;elo mais fraco&#8221; da ADAC, este fraco desempenho na neve pesou muito na pontua\u00e7\u00e3o total, constituindo 70% da nota final.<\/p>\n\n\n\n<p>Dito isto, o Bridgestone Blizzak LM-005 \u00e9 frequentemente elogiado pelo seu desempenho em estradas molhadas e \u00e9 muitas vezes considerado o melhor do teste em condi\u00e7\u00f5es de piso molhado. Isto inclui a travagem, o comportamento, as curvas e a resist\u00eancia \u00e0 aquaplanagem. Se d\u00e1 prioridade a um desempenho excecional em piso molhado e pode comprometer ligeiramente o desempenho na neve e a vida \u00fatil do piso, a Bridgestone pode ser a escolha certa para si.<\/p>\n\n\n\n<p>E assim cheg\u00e1mos ao fim do artigo de hoje. Ainda faltam alguns testes este ano, mas se quiser encontrar os melhores e mais econ\u00f3micos pneus no seu tamanho, pode encontr\u00e1-los no nosso <a href=\"\/\">site<\/a>, onde comparamos tanto o pre\u00e7o, incluindo entre lojas electr\u00f3nicas, como especialmente as caracter\u00edsticas de condu\u00e7\u00e3o dos pneus, para que possamos garantir que encontraremos o melhor neg\u00f3cio.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Introdu\u00e7\u00e3o aos testes de pneus de inverno de 2023 Com o inverno \u00e0 porta, \u00e9 crucial garantir uma condu\u00e7\u00e3o segura. E o que \u00e9 que desempenha um papel importante nessa seguran\u00e7a? Os pneus certos. Neste artigo, vamos mergulhar nos principais testes de pneus de inverno de 2023 e gui\u00e1-lo na sele\u00e7\u00e3o do melhor. 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