{"id":3941,"date":"2024-09-06T18:38:38","date_gmt":"2024-09-06T18:38:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.reifenlab.de\/mag\/new-winter-tires-2024-continental-wintercontact-8-s-set-to-be-the-new-benchmark-for-high-performance-cars-3\/"},"modified":"2024-09-06T18:38:39","modified_gmt":"2024-09-06T18:38:39","slug":"yeni-k-lastikleri-2024-continental-wintercontact-8-s-yuksek-performansl-otomobiller-icin-yeni-kriter-olmaya-haz-rlan-yor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gumilab.eu\/mag\/yeni-k-lastikleri-2024-continental-wintercontact-8-s-yuksek-performansl-otomobiller-icin-yeni-kriter-olmaya-haz-rlan-yor\/","title":{"rendered":"Yeni K\u0131\u015f Lastikleri 2024: Continental WinterContact 8 S y\u00fcksek performansl\u0131 otomobiller i\u00e7in yeni kriter olmaya haz\u0131rlan\u0131yor"},"content":{"rendered":"\n

Havalar hen\u00fcz g\u00f6stermiyor olabilir, ancak bir ay i\u00e7inde muhtemelen k\u0131\u015f lastiklerine ge\u00e7meye ba\u015flayaca\u011f\u0131z. Son yaz\u0131m\u0131zda ge\u00e7en y\u0131l\u0131n testlerini \u00f6zetledik ve bir sonraki yaz\u0131m\u0131zda bu y\u0131l test edilmesi beklenen birka\u00e7 yeni modeli<\/a> tan\u0131taca\u011f\u0131z. Bug\u00fcn, Continental’in testlerde g\u00f6rmemiz muhtemel ilk yeni k\u0131\u015f modeline bir g\u00f6z atal\u0131m.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Continental bu sezon lastikleri i\u00e7in basitle\u015ftirilmi\u015f bir isimlendirme sistemi getirerek onlarca y\u0131ll\u0131k “TS” tan\u0131mlamas\u0131na (TS870 gibi) veda etti. Michelin’in ge\u00e7ti\u011fimiz y\u0131llarda kulland\u0131\u011f\u0131 ve \u015fimdi Bridgestone’un da benimsedi\u011fi yeni isimlendirme, lastik \u00fcreticilerinin karma\u015f\u0131k isimlerin m\u00fc\u015fterilere hitap etmedi\u011fini fark ettiklerini g\u00f6steriyor.<\/p>\n\n\n\n

Bu yeni model b\u00fcy\u00fck olas\u0131l\u0131kla ContiWinterContact TS 870P’nin yerini alacak ve R19’dan R22’ye kadar olan ebatlar\u0131yla y\u00fcksek performansl\u0131 otomobilleri hedefliyor. Continental bir bas\u0131n a\u00e7\u0131klamas\u0131nda Audi RS3, Bentley Continental GT, BMW i7<\/a>, Mercedes GT 63 ve EQS 53 ve Rolls-Royce Cullinan gibi modellerden bahsetti. Hem benzinli hem de tamamen elektrikli ara\u00e7lar\u0131n listede yer almas\u0131 bir tesad\u00fcf de\u011fil; \u00fcreticiler elektrikli mobilite trendini ciddiye al\u0131yor. Premium lastiklerin beklenen m\u00fckemmel s\u00fcr\u00fc\u015f performans\u0131n\u0131n yan\u0131 s\u0131ra, menzili en \u00fcst d\u00fczeye \u00e7\u0131karmak i\u00e7in yuvarlanma direncini azaltmaya da odaklan\u0131l\u0131yor; bu \u00f6zellikle k\u0131\u015f lastikleri i\u00e7in \u00f6nemli, \u00e7\u00fcnk\u00fc k\u0131\u015f menzili genellikle elektrikli ara\u00e7lar\u0131n bir dezavantaj\u0131 olarak g\u00f6steriliyor.<\/p>\n\n\n\n

Continental<\/a> \u015fimdiden 8S’in g\u00fc\u00e7l\u00fc sat\u0131\u015f rakamlar\u0131na ula\u015ft\u0131\u011f\u0131n\u0131 bildiriyor ki bu hi\u00e7 de \u015fa\u015f\u0131rt\u0131c\u0131 de\u011fil. Y\u0131l boyunca ara\u00e7 kullanan performans arac\u0131 sahipleri, pahal\u0131 ara\u00e7lar\u0131n\u0131 g\u00fcvende tutarken s\u00fcr\u00fc\u015f keyfini de s\u00fcrd\u00fcrmek i\u00e7in en son teknolojiyi istiyor. Continental k\u0131\u015f lastikleri kar, \u0131slak ve kuru zemin performans\u0131 aras\u0131nda m\u00fckemmel bir denge sunmas\u0131yla biliniyor.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Continental’in yeni lasti\u011fi, bir k\u0131\u015f lasti\u011fi i\u00e7in etkileyici olan yuvarlanma direnci i\u00e7in AB etiketinde “B” derecesi kazanm\u0131\u015ft\u0131r. Ayn\u0131 zamanda \u0131slak zeminde yol tutu\u015f i\u00e7in de ayn\u0131 dereceye sahip ki bu da kesinlikle fena de\u011fil. Bu dereceler, Continental’in hem \u0131slak hem de kuru ko\u015fullarda maksimum kavrama sa\u011flayan \u00e7ok i\u015flevli y\u00f6nl\u00fc s\u0131rt tasar\u0131m\u0131 gibi kulland\u0131\u011f\u0131 yenilik\u00e7i teknolojiler sayesinde elde edilmi\u015ftir. Lasti\u011fin y\u00fcksek performansl\u0131 ara\u00e7lara odakland\u0131\u011f\u0131 h\u0131z endeksinden de anla\u015f\u0131l\u0131yor; baz\u0131 versiyonlar 270 km\/s h\u0131za kadar \u00e7\u0131kabiliyor.<\/p>\n\n\n\n

Continental’in bu yeni model i\u00e7in \u00f6vg\u00fc dolu s\u00f6zleri var ve testlerde nas\u0131l bir performans g\u00f6sterece\u011fini g\u00f6rmek i\u00e7in heyecanl\u0131y\u0131z. \u00d6nceki nesle y\u00f6nelik ele\u015ftiriler, Michelin Pilot Alpin 5<\/a> ‘in daha iyi performans g\u00f6sterdi\u011fi alanlar olan kuru yollarda direksiyon hassasiyeti ve geri bildirim \u00fczerine odaklan\u0131yordu. Baz\u0131 test sonu\u00e7lar\u0131nda d\u00fc\u015f\u00fck kilometre performans\u0131 da bir dezavantaj olarak belirtilmi\u015ftir. Continental bas\u0131n a\u00e7\u0131klamas\u0131nda bunlardan herhangi birinin iyile\u015ftirilmesinden \u00f6zellikle bahsetmemi\u015f olsa da, daha d\u00fc\u015f\u00fck yuvarlanma direnci daha iyi kilometre performans\u0131 anlam\u0131na gelebilir. \u0130lk testler \u00f6n\u00fcm\u00fczdeki ay yay\u0131nlanaca\u011f\u0131 i\u00e7in bunu \u00f6\u011frenmek i\u00e7in daha fazla beklememize gerek yok.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Havalar hen\u00fcz g\u00f6stermiyor olabilir, ancak bir ay i\u00e7inde muhtemelen k\u0131\u015f lastiklerine ge\u00e7meye ba\u015flayaca\u011f\u0131z. Son yaz\u0131m\u0131zda ge\u00e7en y\u0131l\u0131n testlerini \u00f6zetledik ve bir sonraki yaz\u0131m\u0131zda bu y\u0131l test edilmesi beklenen birka\u00e7 yeni modeli tan\u0131taca\u011f\u0131z. Bug\u00fcn, Continental’in testlerde g\u00f6rmemiz muhtemel ilk yeni k\u0131\u015f modeline bir g\u00f6z atal\u0131m. Continental bu sezon lastikleri i\u00e7in basitle\u015ftirilmi\u015f bir isimlendirme sistemi getirerek onlarca […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3910,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-3941","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gumilab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3941","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gumilab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gumilab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gumilab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gumilab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3941"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/gumilab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3941\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3942,"href":"https:\/\/gumilab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3941\/revisions\/3942"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gumilab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3910"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gumilab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3941"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gumilab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3941"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gumilab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3941"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}