{"id":4066,"date":"2024-09-09T09:19:07","date_gmt":"2024-09-09T09:19:07","guid":{"rendered":"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/barum-polaris-6-new-lowcost-winter-tyre-features-what-to-expect-in-tests-2\/"},"modified":"2024-09-09T09:19:09","modified_gmt":"2024-09-09T09:19:09","slug":"barum-polaris-6-nouveau-pneu-hiver-a-bas-prix-caracteristiques-resultats-des-tests","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gumilab.eu\/mag\/barum-polaris-6-nouveau-pneu-hiver-a-bas-prix-caracteristiques-resultats-des-tests\/","title":{"rendered":"Barum Polaris 6 : nouveau pneu hiver \u00e0 bas prix &#8211; caract\u00e9ristiques, r\u00e9sultats des tests"},"content":{"rendered":"\n<p>Dans notre s\u00e9rie consacr\u00e9e aux nouveaux pneus pour la saison 2024, nous nous int\u00e9ressons maintenant au segment des pneus \u00e0 bas prix, souvent domin\u00e9 par les fabricants asiatiques. Cependant, aujourd&#8217;hui, les projecteurs sont braqu\u00e9s sur un mod\u00e8le europ\u00e9en, plus pr\u00e9cis\u00e9ment de la R\u00e9publique tch\u00e8que : le sixi\u00e8me mod\u00e8le de la s\u00e9rie Barum Polaris.<\/p>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_69_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\">\u2630<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69e200241d6c3\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69e200241d6c3\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/gumilab.eu\/mag\/barum-polaris-6-nouveau-pneu-hiver-a-bas-prix-caracteristiques-resultats-des-tests\/#Numerotation_des_generations_Zoom_sur_la_numerotation_des_generations\" title=\"Num\u00e9rotation des g\u00e9n\u00e9rations : Zoom sur la num\u00e9rotation des g\u00e9n\u00e9rations\">Num\u00e9rotation des g\u00e9n\u00e9rations : Zoom sur la num\u00e9rotation des g\u00e9n\u00e9rations<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/gumilab.eu\/mag\/barum-polaris-6-nouveau-pneu-hiver-a-bas-prix-caracteristiques-resultats-des-tests\/#Design_et_caracteristiques_de_la_bande_de_roulement\" title=\"Design et caract\u00e9ristiques de la bande de roulement\">Design et caract\u00e9ristiques de la bande de roulement<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/gumilab.eu\/mag\/barum-polaris-6-nouveau-pneu-hiver-a-bas-prix-caracteristiques-resultats-des-tests\/#Ameliorations_des_performances\" title=\"Am\u00e9liorations des performances\">Am\u00e9liorations des performances<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/gumilab.eu\/mag\/barum-polaris-6-nouveau-pneu-hiver-a-bas-prix-caracteristiques-resultats-des-tests\/#Previous_generation\" title=\"Previous generation\">Previous generation<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/gumilab.eu\/mag\/barum-polaris-6-nouveau-pneu-hiver-a-bas-prix-caracteristiques-resultats-des-tests\/#Barum_Polaris_5\" title=\"Barum Polaris 5\">Barum Polaris 5<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/gumilab.eu\/mag\/barum-polaris-6-nouveau-pneu-hiver-a-bas-prix-caracteristiques-resultats-des-tests\/#Revue_de_la_generation_precedente_Points_forts_et_points_faibles\" title=\"Revue de la g\u00e9n\u00e9ration pr\u00e9c\u00e9dente : Points forts et points faibles\">Revue de la g\u00e9n\u00e9ration pr\u00e9c\u00e9dente : Points forts et points faibles<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/gumilab.eu\/mag\/barum-polaris-6-nouveau-pneu-hiver-a-bas-prix-caracteristiques-resultats-des-tests\/#Disponibilite_et_prix\" title=\"Disponibilit\u00e9 et prix\">Disponibilit\u00e9 et prix<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Numerotation_des_generations_Zoom_sur_la_numerotation_des_generations\"><\/span><strong>Num\u00e9rotation des g\u00e9n\u00e9rations : Zoom sur la num\u00e9rotation des g\u00e9n\u00e9rations<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Bien que le Barum Polaris 6 soit d\u00e9sign\u00e9 comme le sixi\u00e8me mod\u00e8le, la num\u00e9rotation peut \u00eatre un peu trompeuse. Le cinqui\u00e8me mod\u00e8le, introduit en 2018, suivait le Polaris 3, en sautant un num\u00e9ro. Techniquement, cela fait du Polaris 6 la cinqui\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration, mais il a n\u00e9anmoins \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s attendu. Cette attente est en partie due \u00e0 la relation de longue date entre Barum et le groupe Continental, qui lui permet de b\u00e9n\u00e9ficier de technologies avanc\u00e9es, de la m\u00eame mani\u00e8re que Kleber b\u00e9n\u00e9ficie de Michelin.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/thetirelab.com\/mag\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/image-1024x683.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-4000\" srcset=\"https:\/\/gumilab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/image-1024x683.png 1024w, https:\/\/gumilab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/image-300x200.png 300w, https:\/\/gumilab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/image-768x512.png 768w, https:\/\/gumilab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/image.png 1500w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Design_et_caracteristiques_de_la_bande_de_roulement\"><\/span><strong>Design et caract\u00e9ristiques de la bande de roulement<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Le design du Barum Polaris 6 s&#8217;\u00e9loigne nettement de la g\u00e9n\u00e9ration pr\u00e9c\u00e9dente du Polaris 5, et ressemble davantage aux derniers pneus d&#8217;hiver Continental TS, qui sont \u00e9galement fabriqu\u00e9s en grande partie en R\u00e9publique tch\u00e8que. Le nouveau mod\u00e8le pr\u00e9sente une bande de roulement en forme de &#8220;V&#8221;, optimis\u00e9e pour les performances dans les conditions enneig\u00e9es. En outre, le compos\u00e9 du pneu a \u00e9t\u00e9 mis \u00e0 jour pour offrir une r\u00e9sistance au roulement plus faible et une durabilit\u00e9 accrue, ce qui le rend &#8220;EV-ready&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/thetirelab.com\/mag\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/barum-polaris-6-conti-TS860-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-3998\" srcset=\"https:\/\/gumilab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/barum-polaris-6-conti-TS860-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/gumilab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/barum-polaris-6-conti-TS860-300x200.jpg 300w, https:\/\/gumilab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/barum-polaris-6-conti-TS860-768x512.jpg 768w, https:\/\/gumilab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/barum-polaris-6-conti-TS860-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/gumilab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/barum-polaris-6-conti-TS860.jpg 1800w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Barum Polaris 5 vs Continental WinterContact TS860 vs Barum Polaris 6<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ameliorations_des_performances\"><\/span><strong>Am\u00e9liorations des performances<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Barum a fourni une comparaison d\u00e9taill\u00e9e avec la g\u00e9n\u00e9ration pr\u00e9c\u00e9dente, montrant des am\u00e9liorations significatives :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>La durabilit\u00e9 a augment\u00e9 de 8 %.<\/li>\n\n\n\n<li>La r\u00e9sistance au roulement et la r\u00e9duction du bruit ont chacune \u00e9t\u00e9 am\u00e9lior\u00e9es de 3 %.<\/li>\n\n\n\n<li>Les performances sur neige ont \u00e9t\u00e9 am\u00e9lior\u00e9es de 2 %, tandis que les performances sur sol sec et mouill\u00e9 sont rest\u00e9es \u00e0 100 %.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n    <!-- tyre-card-start -->\n    <div class=\"bg-white rounded-xl border border-border-subtle overflow-hidden my-6 max-w-xl mx-auto card-lift\">\n                    <div class=\"px-5 pt-4 pb-2 border-b border-border-subtle\">\n                <h3 class=\"text-sm font-medium text-ink-muted italic m-0\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Previous_generation\"><\/span>Previous generation<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n            <\/div>\n                <div class=\"flex gap-4 p-5\">\n            <div class=\"flex-shrink-0\">\n                                    <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"\/media\/tyreGallery\/tasy\/barum-polaris-5\/barum-polaris-5_1761733575_3853_thumb.webp\" alt=\"Barum Polaris 5\" width=\"100\" height=\"100\" class=\"rounded-lg\">\n                            <\/div>\n            <div class=\"flex-1 min-w-0\">\n                <h2 class=\"text-base font-bold text-ink mb-1 m-0\" style=\"font-family:'DM Serif Display',serif;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Barum_Polaris_5\"><\/span>Barum Polaris 5<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n                                    <div class=\"text-amber-brand text-base mb-2\">\n                        \u2605\u2605\u2605\u2606\u2606 <span class=\"text-ink-muted text-xs\">3.2\/5<\/span>                    <\/div>\n                                <div class=\"space-y-1 text-sm text-ink-light\">\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Dimensions:<\/span> 135\/35R13 - 255\/80R19<\/p>\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Number of sizes:<\/span> 68<\/p>\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Number of tests:<\/span> 5<\/p>\n                <\/div>\n                <a href=\"\/barum-polaris-5\" class=\"inline-block mt-3 bg-amber-brand hover:bg-amber-hover text-black font-bold text-xs px-4 py-2 rounded-lg transition-colors\" target=\"_blank\">Show more details ...<\/a>\n            <\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n    <!-- tyre-card-end -->\n    \n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Revue_de_la_generation_precedente_Points_forts_et_points_faibles\"><\/span><strong>Revue de la g\u00e9n\u00e9ration pr\u00e9c\u00e9dente : Points forts et points faibles<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Le Polaris 5 \u00e9tait surtout appr\u00e9ci\u00e9 pour sa faible consommation de carburant et sa longue dur\u00e9e de vie, avec des performances d\u00e9j\u00e0 solides sur la neige. Avec les am\u00e9liorations apport\u00e9es au nouveau mod\u00e8le, le Polaris 6 devrait exceller encore plus en tant que pneu sp\u00e9cialiste de la neige.<\/p>\n\n\n\n<p>Cependant, le Polaris 5 a \u00e9t\u00e9 critiqu\u00e9 pour son comportement sur route mouill\u00e9e, o\u00f9 il avait tendance \u00e0 sous-virer et \u00e0 sur-virer. Le communiqu\u00e9 de presse du Polaris 6 ne mentionne pas d&#8217;am\u00e9liorations sp\u00e9cifiques pour les performances sur sol mouill\u00e9, mais compte tenu de la bande de roulement redessin\u00e9e, il est probable que le nouveau mod\u00e8le se comporte diff\u00e9remment. Il faudra attendre les tests pour confirmer les \u00e9ventuels changements. En outre, la g\u00e9n\u00e9ration pr\u00e9c\u00e9dente a \u00e9t\u00e9 critiqu\u00e9e pour son manque de r\u00e9activit\u00e9 et de pr\u00e9cision de la direction sur route s\u00e8che, un domaine qui n\u00e9cessite \u00e9galement des tests pour le nouveau mod\u00e8le.<\/p>\n\n\n    <div class=\"max-w-xl mx-auto my-6\" style=\"height: 450px;\">\n        <canvas id=\"tire-spider-graph-69e200241ae14\" style=\"max-height: 100%; max-width: 100%;\"><\/canvas>\n    <\/div>\n    <script>\n        document.addEventListener('DOMContentLoaded', function() {\n            var ctx = document.getElementById('tire-spider-graph-69e200241ae14').getContext('2d');\n            var data = [{\"axis\":\"Dry\",\"old\":100,\"new\":100},{\"axis\":\"Wet\",\"old\":100,\"new\":100},{\"axis\":\"Snow braking\",\"old\":100,\"new\":101},{\"axis\":\"Snow traction\",\"old\":100,\"new\":102},{\"axis\":\"Snow handling\",\"old\":100,\"new\":102},{\"axis\":\"Noise\",\"old\":100,\"new\":103},{\"axis\":\"Rolling resistance\",\"old\":100,\"new\":103},{\"axis\":\"Mileage\",\"old\":0,\"new\":108}];\n            var minValue = 70;\n            var maxValue = 114;\n\n            var chart = new Chart(ctx, {\n                type: 'radar',\n                data: {\n                    labels: data.map(function(d) { return d.axis; }),\n                    datasets: [{\n                        label: 'POLARIS 5',\n                        data: data.map(function(d) { return d.old; }),\n                        fill: true,\n                        backgroundColor: 'rgba(255, 99, 132, 0.2)',\n                        borderColor: 'rgb(255, 99, 132)',\n                        pointBackgroundColor: 'rgb(255, 99, 132)',\n                        pointBorderColor: '#fff',\n                        pointHoverBackgroundColor: '#fff',\n                        pointHoverBorderColor: 'rgb(255, 99, 132)'\n                    }, {\n                        label: 'POLARIS 6',\n                        data: data.map(function(d) { return d.new; }),\n                        fill: true,\n                        backgroundColor: 'rgba(54, 162, 235, 0.2)',\n                        borderColor: 'rgb(54, 162, 235)',\n                        pointBackgroundColor: 'rgb(54, 162, 235)',\n                        pointBorderColor: '#fff',\n                        pointHoverBackgroundColor: '#fff',\n                        pointHoverBorderColor: 'rgb(54, 162, 235)'\n                    }]\n                },\n                options: {\n                    elements: {\n                        line: {\n                            borderWidth: 5\n                        }\n                    },\n                    scales: {\n                        r: {\n                            angleLines: {\n                                display: true,\n                                color: 'rgba(0, 0, 0, 0.1)'\n                            },\n                            suggestedMin: minValue,\n                            suggestedMax: maxValue,\n                            ticks: {\n                                stepSize: Math.ceil((maxValue - minValue) \/ 4),\n                                font: {\n                                    size: 10\n                                },\n                                callback: function(value, index, values) {\n                                    return value + '%';\n                                }\n                            },\n                            grid: {\n                                color: 'rgba(0, 0, 0, 0.1)',\n                            },\n                            pointLabels: {\n                                font: {\n                                    size: 14\n                                }\n                            }\n                        }\n                    },\n                    plugins: {\n                        legend: {\n                            position: 'top',\n                        }\n                    }\n                }\n            });\n        });\n    <\/script>\n    \n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Disponibilite_et_prix\"><\/span><strong>Disponibilit\u00e9 et prix<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Le Barum Polaris 6 est disponible en 20 tailles, allant de R15 \u00e0 R19. D&#8217;apr\u00e8s les \u00e9tiquettes de l&#8217;UE, il obtient syst\u00e9matiquement la note C pour l&#8217;adh\u00e9rence sur sol mouill\u00e9 et la note B\/C\/D pour l&#8217;efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique, les dimensions les plus \u00e9troites \u00e9tant mieux not\u00e9es pour l&#8217;efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique. Le nouveau mod\u00e8le est, en moyenne, 20 % plus cher que le pr\u00e9c\u00e9dent, mais il convient de noter qu&#8217;il y a peu de chevauchement dans la gamme de tailles entre les deux g\u00e9n\u00e9rations.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dans notre s\u00e9rie consacr\u00e9e aux nouveaux pneus pour la saison 2024, nous nous int\u00e9ressons maintenant au segment des pneus \u00e0 bas prix, souvent domin\u00e9 par les fabricants asiatiques. Cependant, aujourd&#8217;hui, les projecteurs sont braqu\u00e9s sur un mod\u00e8le europ\u00e9en, plus pr\u00e9cis\u00e9ment de la R\u00e9publique tch\u00e8que : le sixi\u00e8me mod\u00e8le de la s\u00e9rie Barum Polaris. 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