{"id":4613,"date":"2024-09-24T11:19:44","date_gmt":"2024-09-24T11:19:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.reifenlab.eu\/mag\/adac-published-its-winter-tyre-tests-for-2024-continental-and-goodyear-are-the-winners-2\/"},"modified":"2024-09-24T11:19:45","modified_gmt":"2024-09-24T11:19:45","slug":"adac-publica-sus-pruebas-de-neumaticos-de-invierno-para-2024-continental-y-goodyear-son-los-ganadores","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gumilab.eu\/mag\/adac-publica-sus-pruebas-de-neumaticos-de-invierno-para-2024-continental-y-goodyear-son-los-ganadores\/","title":{"rendered":"ADAC publica sus pruebas de neum\u00e1ticos de invierno para 2024, Continental y Goodyear son los ganadores"},"content":{"rendered":"\n

Como cada a\u00f1o, ADAC est\u00e1 probando cuidadosamente un gran n\u00famero de neum\u00e1ticos de invierno en dos tama\u00f1os este a\u00f1o: 205\/55 R16 y 215\/55 R17. La metodolog\u00eda de ADAC difiere ligeramente de la de otras organizaciones, lo que da lugar a una clasificaci\u00f3n final algo diferente.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfQu\u00e9 hace que la metodolog\u00eda de ADAC sea \u00fanica? Utiliza el llamado efecto knockout, que impide que los neum\u00e1ticos con deficiencias significativas alcancen una puntuaci\u00f3n global alta simplemente porque rinden bien en otras \u00e1reas. Por ejemplo, si un neum\u00e1tico obtiene malos resultados (una puntuaci\u00f3n de 3,6 o peor) en categor\u00edas clave de seguridad, como la maniobrabilidad en mojado, su puntuaci\u00f3n se reduce autom\u00e1ticamente independientemente de su rendimiento en otras categor\u00edas.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, hay un mayor \u00e9nfasis en el bajo desgaste y la baja resistencia a la rodadura, lo que agradecemos porque ignorar estos criterios puede llevar a comprar neum\u00e1ticos m\u00e1s baratos que, cuando se calcula el coste por kil\u00f3metro, acaban siendo mucho menos econ\u00f3micos. Por supuesto, las pruebas de ADAC tambi\u00e9n se centran en las caracter\u00edsticas de conducci\u00f3n; a diferencia de la mayor\u00eda, miden cosas como la distancia de frenado sobre hielo, que consideramos un criterio importante.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfC\u00f3mo resultaron las pruebas? En primer lugar, hablemos de los modelos probados. Es un poco decepcionante que no se incluyeran nuevos lanzamientos en las pruebas: Michelin se prob\u00f3 con la sexta generaci\u00f3n de Alpin, en lugar de con el \u00faltimo Alpin 7<\/a>, y el Bridgestone Blizzak 6<\/a>, que parece prometedor seg\u00fan las pruebas preliminares, no se incluy\u00f3 en absoluto. Tambi\u00e9n nos habr\u00eda gustado ver el Barum Polaris 6, un nuevo neum\u00e1tico del grupo Continental. Sin embargo, es un poco tranquilizador ver la actual generaci\u00f3n de Goodyear Ultragrip Performance 3 y los nuevos neum\u00e1ticos de Nokian incluidos.<\/p>\n\n\n \n

\n
\n
\n \"GoodYear\n <\/div>\n
\n

GoodYear UltraGrip Performance 3<\/h2>\n
\n \u2605\u2605\u2605\u2605\u00bd 4.8\/5<\/span> <\/div>\n
\n

Dimensions:<\/span> 175\/30R14 - 325\/70R22<\/p>\n

Number of sizes:<\/span> 216<\/p>\n

Number of tests:<\/span> 5<\/p>\n <\/div>\n Show more details ...<\/a>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n\n\n

Los resultados en s\u00ed no son demasiado sorprendentes, especialmente en la medida 205\/55 R16<\/a>. Continental se llev\u00f3 la victoria con su modelo TS870, gracias a su perfecto equilibrio, eficiencia y bajo desgaste. En segundo lugar est\u00e1 el UltraGrip Performance 3 de Goodyear, un nuevo modelo disponible en una amplia gama de tama\u00f1os y que obtiene muy buenos resultados en todos los \u00e1mbitos. El tercer puesto es para el ya sustituido Michelin Alpin 6.<\/p>\n\n\n\n

M\u00e1s abajo, encontramos neum\u00e1ticos de Hankook, Dunlop, Nokian y Falken, todos calificados como satisfactorios. Falken ofrece el mejor precio, pero tambi\u00e9n tiene el peor \u00edndice de desgaste. El Winter i*cept RS3 de Hankook tambi\u00e9n ofrece una buena relaci\u00f3n calidad-precio a largo plazo.<\/p>\n\n\n \n

\n
\n
\n \"Hankook\n <\/div>\n
\n

Hankook W462 Winter i*cept RS3<\/h2>\n
\n \u2605\u2605\u2605\u2605\u2606 4.1\/5<\/span> <\/div>\n
\n

Dimensions:<\/span> 165\/45R14 - 225\/70R17<\/p>\n

Number of sizes:<\/span> 48<\/p>\n

Number of tests:<\/span> 5<\/p>\n <\/div>\n Show more details ...<\/a>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n\n\n

Una decepci\u00f3n es sin duda la pen\u00faltima posici\u00f3n del Pirelli Cinturato Winter 2, que fall\u00f3 en condiciones secas, especialmente en t\u00e9rminos de confort y comportamiento al l\u00edmite.<\/p>\n\n\n\n

Veamos ahora la prueba con 215\/55 R17<\/a>. En esta medida, no encontramos el Continental TS870 est\u00e1ndar, as\u00ed que el primer puesto es para el Goodyear UltraGrip Performance 3. En segundo lugar se encuentra un neum\u00e1tico que celebrar\u00e1 su 10\u00ba aniversario el a\u00f1o que viene: el Dunlop Winter Sport 5. Parece haber pasado por algunas actualizaciones con el tiempo, ya que su kilometraje es excepcional para un neum\u00e1tico de su edad. Casi supera a Goodyear en el primer puesto, qued\u00e1ndose corto s\u00f3lo en eficiencia y kilometraje.<\/p>\n\n\n \n

\n
\n
\n \"Dunlop\n <\/div>\n
\n

Dunlop Winter Sport 5<\/h2>\n
\n \u2605\u2605\u2605\u2605\u2606 4.3\/5<\/span> <\/div>\n
\n

Dimensions:<\/span> 160\/30R14 - 295\/75R21<\/p>\n

Number of sizes:<\/span> 101<\/p>\n

Number of tests:<\/span> 5<\/p>\n <\/div>\n Show more details ...<\/a>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n\n\n

En t\u00e9rminos de neum\u00e1ticos econ\u00f3micos, el cuarto puesto de Semperit Speed-Grip 5 es un gran \u00e9xito. A pesar de su bajo precio, no sacrifica el kilometraje, lo cual es raro. Tambi\u00e9n ofrece unas caracter\u00edsticas de conducci\u00f3n por encima de la media, como era de esperar del grupo Continental. Parad\u00f3jicamente, termin\u00f3 dos puestos por delante del propio modelo WinterContact TS870 P de Continental, a pesar de que ADAC no tiene en cuenta el precio a la hora de otorgar calificaciones generales. Por lo tanto, podemos recomendar encarecidamente el Semperit.<\/p>\n\n\n \n

\n
\n
\n \"Semperit\n <\/div>\n
\n

Semperit Speed-Grip 5<\/h2>\n
\n \u2605\u2605\u2605\u00bd\u2606 3.9\/5<\/span> <\/div>\n
\n

Dimensions:<\/span> 165\/40R14 - 275\/70R21<\/p>\n

Number of sizes:<\/span> 81<\/p>\n

Number of tests:<\/span> 5<\/p>\n <\/div>\n Show more details ...<\/a>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n\n\n

Con lo que estamos menos satisfechos es con la calificaci\u00f3n de “suficiente” para el Kumho WinterCraft WP52, principalmente debido a su pobre rendimiento en carreteras secas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Como cada a\u00f1o, ADAC est\u00e1 probando cuidadosamente un gran n\u00famero de neum\u00e1ticos de invierno en dos tama\u00f1os este a\u00f1o: 205\/55 R16 y 215\/55 R17. La metodolog\u00eda de ADAC difiere ligeramente de la de otras organizaciones, lo que da lugar a una clasificaci\u00f3n final algo diferente. \u00bfQu\u00e9 hace que la metodolog\u00eda de ADAC sea \u00fanica? Utiliza […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4609,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-4613","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gumilab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4613","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gumilab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gumilab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gumilab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gumilab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4613"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/gumilab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4613\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4614,"href":"https:\/\/gumilab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4613\/revisions\/4614"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gumilab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4609"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gumilab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4613"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gumilab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4613"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gumilab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4613"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}