{"id":4698,"date":"2024-09-26T18:47:05","date_gmt":"2024-09-26T18:47:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.reifenlab.eu\/mag\/are-all-season-tires-better-than-winter-tires-autozeitungs-test-has-some-interesting-results-3\/"},"modified":"2024-09-26T18:47:07","modified_gmt":"2024-09-26T18:47:07","slug":"os-pneus-para-todas-as-estacoes-sao-melhores-do-que-os-pneus-de-inverno-o-teste-da-autozeitung-tem-alguns-resultados-interessantes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gumilab.eu\/mag\/os-pneus-para-todas-as-estacoes-sao-melhores-do-que-os-pneus-de-inverno-o-teste-da-autozeitung-tem-alguns-resultados-interessantes\/","title":{"rendered":"Os pneus para todas as esta\u00e7\u00f5es s\u00e3o melhores do que os pneus de inverno? O teste da Autozeitung tem alguns resultados interessantes"},"content":{"rendered":"\n<p>Os pneus para todas as esta\u00e7\u00f5es est\u00e3o a receber cada vez mais aten\u00e7\u00e3o, tanto dos consumidores como das organiza\u00e7\u00f5es de testes. H\u00e1 v\u00e1rias raz\u00f5es para isso, mas a principal \u00e9 clara: nos \u00faltimos 10 anos, fizeram avan\u00e7os significativos e s\u00e3o agora uma alternativa vi\u00e1vel aos pneus de inverno para climas amenos.<\/p>\n\n\n<p>No matching model found in the database.<\/p>\n\n\n<p>Existem outras raz\u00f5es pelas quais estes pneus est\u00e3o a tornar-se mais populares entre os condutores. Os custos crescentes das mudan\u00e7as de pneus e a conveni\u00eancia de evitar duas trocas sazonais de pneus por ano &#8211; especialmente durante a movimentada \u00e9poca de outubro, antes do inverno &#8211; s\u00e3o factores importantes. Mas ser\u00e1 que este maior conforto e poupan\u00e7a se fazem \u00e0 custa de um pior desempenho de condu\u00e7\u00e3o? Esta \u00e9 certamente uma quest\u00e3o que est\u00e1 na mente de todos os condutores quando consideram a mudan\u00e7a.<\/p>\n\n\n    <!-- tyre-card-start -->\n    <div class=\"bg-white rounded-xl border border-border-subtle overflow-hidden my-6 max-w-xl mx-auto card-lift\">\n                    <div class=\"px-5 pt-4 pb-2 border-b border-border-subtle\">\n                <h3 class=\"text-sm font-medium text-ink-muted italic m-0\">Vencedor do teste<\/h3>\n            <\/div>\n                <div class=\"flex gap-4 p-5\">\n            <div class=\"flex-shrink-0\">\n                                    <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"\/media\/tyreGallery\/continental-allseasoncontact-2\/continental-allseasoncontact-2_82377_thumb.webp\" alt=\"Continental AllSeasonContact 2\" width=\"100\" height=\"100\" class=\"rounded-lg\">\n                            <\/div>\n            <div class=\"flex-1 min-w-0\">\n                <h2 class=\"text-base font-bold text-ink mb-1 m-0\" style=\"font-family:'DM Serif Display',serif;\">Continental AllSeasonContact 2<\/h2>\n                                    <div class=\"text-amber-brand text-base mb-2\">\n                        \u2605\u2605\u2605\u2605\u2606 <span class=\"text-ink-muted text-xs\">4.4\/5<\/span>                    <\/div>\n                                <div class=\"space-y-1 text-sm text-ink-light\">\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Dimensions:<\/span> 165\/35R15 - 285\/70R22<\/p>\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Number of sizes:<\/span> 189<\/p>\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Number of tests:<\/span> 5<\/p>\n                <\/div>\n                <a href=\"\/continental-allseasoncontact-2\" class=\"inline-block mt-3 bg-amber-brand hover:bg-amber-hover text-black font-bold text-xs px-4 py-2 rounded-lg transition-colors\" target=\"_blank\">Show more details ...<\/a>\n            <\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n    <!-- tyre-card-end -->\n    \n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Modelos testados<\/h2>\n\n\n\n<p>Houve v\u00e1rias tentativas de responder a esta pergunta em testes anteriores. No entanto, em muitos casos, os pneus para todas as esta\u00e7\u00f5es foram simplesmente listados sem especificar um modelo, ou os pneus de inverno foram inclu\u00eddos em testes de pneus para todas as esta\u00e7\u00f5es. Este ano, a Autozeitung decidiu realizar um teste abrangente, comparando diretamente os pneus para todas as esta\u00e7\u00f5es e os pneus de inverno. Embora s\u00f3 tenham sido inclu\u00eddos tr\u00eas pneus para todas as esta\u00e7\u00f5es, estes s\u00e3o os melhores modelos atualmente no mercado: <a href=\"\/bridgestone-turanza-all-season-6\">Bridgestone Turanza Allseason 6<\/a>, Continental AllSeasonContact 2 e Goodyear Vetor 4Seasons Gen-3. A \u00fanica aus\u00eancia not\u00e1vel \u00e9 o <a href=\"\/michelin-crossclimate-2\">Michelin CrossClimate 2<\/a>, que \u00e9 frequentemente considerado o melhor pneu para todas as esta\u00e7\u00f5es em condi\u00e7\u00f5es de neve e poderia ter proporcionado uma concorr\u00eancia mais forte contra os modelos de pneus de inverno.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/thetirelab.com\/mag\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/goodyear-vector-4seasons-gen-3_83626-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4664\" srcset=\"https:\/\/gumilab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/goodyear-vector-4seasons-gen-3_83626-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/gumilab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/goodyear-vector-4seasons-gen-3_83626-300x169.jpg 300w, https:\/\/gumilab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/goodyear-vector-4seasons-gen-3_83626-768x432.jpg 768w, https:\/\/gumilab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/goodyear-vector-4seasons-gen-3_83626-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/gumilab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/goodyear-vector-4seasons-gen-3_83626.jpg 2000w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>O piso de um pneu para todas as esta\u00e7\u00f5es \u00e9 especialmente concebido para apanhar a neve no interior das ranhuras, melhorando significativamente a tra\u00e7\u00e3o na neve &#8211; Goodyear Vetor Gen-3 na imagem<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Os resultados<\/h2>\n\n\n\n<p>Ent\u00e3o, como \u00e9 que correu? Se considerarmos as pontua\u00e7\u00f5es globais, os pneus para todas as esta\u00e7\u00f5es ganharam de forma decisiva. Tanto o Continental AllSeasonContact 2 como o Goodyear Vetor 4Seasons Gen-3 obtiveram 401 pontos, enquanto o melhor pneu de inverno do teste, o Bridgestone Blizzak LM-005, obteve 382 pontos.<\/p>\n\n\n\n    <div class='max-w-2xl mx-auto my-6 rounded-xl bg-white p-4 border border-border-subtle' style='height: 400px;'>\n        <canvas id='custom-horizontal-bar-graph-1197711136'><\/canvas>\n    <\/div>\n    <script>\n    document.addEventListener('DOMContentLoaded', function() {\n        var ctx = document.getElementById('custom-horizontal-bar-graph-1197711136').getContext('2d');\n        var chart = new Chart(ctx, {\n            type: 'bar',\n            data: {\n                labels: [\"CONTINENTAL ALLSEASONCONTACT 2\",\"GOODYEAR VETOR 4SEASONS GEN-3\",\"BRIDGESTONE TURANZA ALLSEASON 6\",\"BRIDGESTONE BLIZZAK LM-005\",\"GOODYEAR ULTRAGRIP PERFORMANCE 3\",\"CONTINENTAL WC TS 870P\",\"PIRELLI CINTURATO WINTER 2\",\"HANKOOK WINTER ICEPT RS3\",\"MICHELIN ALPIN 6\",\"VREDESTEIN WINTRAC PRO\"],\n                datasets: [{\n                    label: \"Resultados finais\",\n                    data: [401,401,392,382,378,372,369,356,348,339],\n                    backgroundColor: 'rgba(75, 192, 192, 0.6)',\n                    borderColor: 'rgba(75, 192, 192, 1)',\n                    borderWidth: 1,\n                }]\n            },\n            options: {\n                indexAxis: 'y',\n                responsive: true,\n                maintainAspectRatio: false,\n                scales: {\n                    x: {\n                        beginAtZero: true,\n                        title: {\n                            display: true,\n                            text: \"Total de pontos\"\n                        },\n                        ticks: {\n                            callback: function(value, index, values) {\n                                return value + '';\n                            }\n                        }\n                    },\n                    y: {\n                        ticks: {\n                            font: {\n                                size: 10\n                            }\n                        }\n                    }\n                },\n                plugins: {\n                    title: {\n                        display: true,\n                        text: \"Resultados finais\",\n                        font: {\n                            size: 14\n                        }\n                    },\n                    legend: {\n                        display: false\n                    },\n                    tooltip: {\n                        callbacks: {\n                            label: function(context) {\n                                return context.parsed.x + '';\n                            }\n                        }\n                    }\n                },\n                layout: {\n                    padding: {\n                        left: 10,\n                        right: 25,\n                        top: 0,\n                        bottom: 0\n                    }\n                }\n            }\n        });\n    });\n    <\/script>\n    \n\n\n    <!-- tyre-card-start -->\n    <div class=\"bg-white rounded-xl border border-border-subtle overflow-hidden my-6 max-w-xl mx-auto card-lift\">\n                    <div class=\"px-5 pt-4 pb-2 border-b border-border-subtle\">\n                <h3 class=\"text-sm font-medium text-ink-muted italic m-0\">Melhor pneu de inverno<\/h3>\n            <\/div>\n                <div class=\"flex gap-4 p-5\">\n            <div class=\"flex-shrink-0\">\n                                    <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"\/media\/tyreGallery\/bridgestone-blizzak-lm-005\/bridgestone-blizzak-lm-005_16829_thumb.webp\" alt=\"Bridgestone Blizzak LM-005\" width=\"100\" height=\"100\" class=\"rounded-lg\">\n                            <\/div>\n            <div class=\"flex-1 min-w-0\">\n                <h2 class=\"text-base font-bold text-ink mb-1 m-0\" style=\"font-family:'DM Serif Display',serif;\">Bridgestone Blizzak LM-005<\/h2>\n                                    <div class=\"text-amber-brand text-base mb-2\">\n                        \u2605\u2605\u2605\u2605\u2606 <span class=\"text-ink-muted text-xs\">4.1\/5<\/span>                    <\/div>\n                                <div class=\"space-y-1 text-sm text-ink-light\">\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Dimensions:<\/span> 155\/30R14 - 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Os resultados na neve s\u00e3o especialmente interessantes &#8211; os modelos mais recentes para todas as esta\u00e7\u00f5es registaram melhorias significativas em compara\u00e7\u00e3o com as gera\u00e7\u00f5es anteriores. Dito isto, vale a pena referir que o pneu para todas as esta\u00e7\u00f5es Bridgestone Turanza Allseason 6 continua a ser o pneu com pior desempenho na categoria de neve. Mas outros pneus para todas as esta\u00e7\u00f5es obtiveram resultados muito bons e o que \u00e9 interessante \u00e9 o resultado dos dois pneus Continental no teste &#8211; surpreendentemente, o Continental AllSeasonContact 2 obteve melhores resultados na neve do que a sua variante de inverno, o TS870P, devido a uma melhor tra\u00e7\u00e3o e ader\u00eancia lateral.<\/p>\n\n\n\n    <div class='max-w-2xl mx-auto my-6 rounded-xl bg-white p-4 border border-border-subtle' style='height: 400px;'>\n        <canvas id='custom-horizontal-bar-graph-594721002'><\/canvas>\n    <\/div>\n    <script>\n    document.addEventListener('DOMContentLoaded', function() {\n        var ctx = document.getElementById('custom-horizontal-bar-graph-594721002').getContext('2d');\n        var chart = new Chart(ctx, {\n            type: 'bar',\n            data: {\n                labels: [\"PIRELLI CINTURATO WINTER 2\",\"GOODYEAR ULTRAGRIP PERFORMANCE 3\",\"MICHELIN ALPIN 6\",\"VREDESTEIN WINTRAC PRO\",\"BRIDGESTONE BLIZZAK LM-005\",\"HANKOOK WINTER ICEPT RS3\",\"GOODYEAR VETOR 4SEASONS GEN-3\",\"CONTINENTAL ALLSEASONCONTACT 2\",\"CONTINENTAL WC TS 870P\",\"BRIDGESTONE TURANZA ALLSEASON 6\"],\n                datasets: [{\n                    label: \"Neve\",\n                    data: [147,146,142,139,138,136,135,134,129,127],\n                    backgroundColor: 'rgba(75, 192, 192, 0.6)',\n                    borderColor: 'rgba(75, 192, 192, 1)',\n                    borderWidth: 1,\n                }]\n            },\n            options: {\n                indexAxis: 'y',\n                responsive: true,\n                maintainAspectRatio: false,\n                scales: {\n                    x: {\n                        beginAtZero: true,\n                        title: {\n                            display: true,\n                            text: \"Total points\"\n                        },\n                        ticks: {\n                            callback: function(value, index, values) {\n                                return value + '';\n                            }\n                        }\n                    },\n                    y: {\n                        ticks: {\n                            font: {\n                                size: 10\n                            }\n                        }\n                    }\n                },\n                plugins: {\n                    title: {\n                        display: true,\n                        text: \"Neve\",\n                        font: {\n                            size: 14\n                        }\n                    },\n                    legend: {\n                        display: false\n                    },\n                    tooltip: {\n                        callbacks: {\n                            label: function(context) {\n                                return context.parsed.x + '';\n                            }\n                        }\n                    }\n                },\n                layout: {\n                    padding: {\n                        left: 10,\n                        right: 25,\n                        top: 0,\n                        bottom: 0\n                    }\n                }\n            }\n        });\n    });\n    <\/script>\n    \n\n\n<p><br>A principal conclus\u00e3o a retirar dos resultados relativos \u00e0 neve \u00e9 que os pneus de inverno deveriam ter uma vantagem significativa nesta categoria para terem uma hip\u00f3tese de vit\u00f3ria global, o que claramente n\u00e3o acontece. Porqu\u00ea? A diferen\u00e7a nos padr\u00f5es do piso entre os pneus de inverno e os pneus para todas as esta\u00e7\u00f5es j\u00e1 n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o grande como era anteriormente. Atualmente, os pneus de inverno tamb\u00e9m d\u00e3o prioridade ao desempenho em piso molhado e \u00e0 resist\u00eancia \u00e0 aquaplanagem, o que os torna mais semelhantes aos pneus para todas as esta\u00e7\u00f5es. Por outro lado, os pneus para todas as esta\u00e7\u00f5es utilizam normalmente um padr\u00e3o de piso direcional em forma de V semelhante ao dos pneus de inverno. A diferen\u00e7a mais not\u00f3ria reside no n\u00famero de lamelas, que s\u00e3o mais abundantes nos pneus de inverno para ajudar na tra\u00e7\u00e3o na neve e no gelo. No entanto, quase todos os pneus para todas as esta\u00e7\u00f5es apresentam agora padr\u00f5es de piso agressivos em forma de V, que proporcionam uma elevada tra\u00e7\u00e3o na neve, ao mesmo tempo que evacuam eficazmente a \u00e1gua, mesmo com um composto de piso mais orientado para o ver\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/thetirelab.com\/mag\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/continental-lineup-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4650\" srcset=\"https:\/\/gumilab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/continental-lineup-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/gumilab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/continental-lineup-300x200.jpg 300w, https:\/\/gumilab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/continental-lineup-768x512.jpg 768w, https:\/\/gumilab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/continental-lineup-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/gumilab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/continental-lineup.jpg 1800w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Compara\u00e7\u00e3o visual dos pneus de ver\u00e3o, de todas as esta\u00e7\u00f5es e de inverno<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Resultados em piso molhado<\/h2>\n\n\n\n<p>Em superf\u00edcies molhadas, surpreendentemente, um pneu de inverno ficou em primeiro lugar, mas \u00e9 apenas a exce\u00e7\u00e3o que prova a regra. O pneu de inverno Bridgestone Blizzak LM-005 h\u00e1 muito que \u00e9 reconhecido como um especialista em piso molhado nos testes. No entanto, o segundo, terceiro e quarto lugares foram para os pneus para todas as esta\u00e7\u00f5es, com a Bridgestone mais uma vez no topo. O principal ponto fraco dos pneus de inverno neste teste foi a dist\u00e2ncia de travagem e a seguran\u00e7a geral, que foi avaliada subjetivamente na pista de testes.<\/p>\n\n\n<p>[Custom_horizontal_bar_graph title=&#8221;Resultados em piso molhado&#8221; labels=&#8221;Bridgestone Blizzak LM-005;Bridgestone Turanza Allseason 6;Goodyear Vetor 4Seasons Gen-3;Continental AllSeasonContact 2;Pirelli Cinturato Winter 2;Goodyear UltraGrip Performance 3;Hankook Winter Icept RS3;Michelin Alpin 6;Continental WC TS 870P;Vredestein Wintrac Pro&#8221; values=&#8221;141;138;133;129;128;122;120;114;114;102&#8243; x_axis_title=&#8221;Total de pontos&#8221; value_suffix=&#8221;&#8221; height=&#8221;400&#8243; ]<\/p>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Resultados secos<\/h2>\n\n\n\n<p>Em piso seco, os resultados foram os esperados. Os pneus de inverno, devido ao seu composto, simplesmente n\u00e3o conseguem competir, especialmente quando a resist\u00eancia ao rolamento e o ru\u00eddo s\u00e3o tidos em conta. Os pneus de inverno mantiveram a sua posi\u00e7\u00e3o nos testes de manobrabilidade e slalom, mas quando se tratou de travagem, seguran\u00e7a e resist\u00eancia ao rolamento, os pneus para todas as esta\u00e7\u00f5es superaram-nos por uma larga margem.<\/p>\n\n\n<p>[Gr\u00e1fico de barras horizontal title=&#8221;Resultados em piso seco&#8221; labels=&#8221;Continental AllSeasonContact 2;Goodyear Vetor 4Seasons Gen-3;Bridgestone Turanza Allseason 6;Continental WC TS 870P;Goodyear UltraGrip Performance 3;Bridgestone Blizzak LM-005;Hankook Winter Icept RS3;Vredestein Wintrac Pro;Pirelli Cinturato Winter 2;Michelin Alpin 6&#8243; values=&#8221;138;130;127;114;110;105;101;98;94;92&#8243; x_axis_title=&#8221;Total de pontos&#8221; value_suffix=&#8221;&#8221; height=&#8221;400&#8243; ]<\/p>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><br><strong>Como interpretar os resultados<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>O que pode parecer uma derrota retumbante para os pneus de inverno n\u00e3o \u00e9 necessariamente o caso. \u00c9 importante notar que os pneus de ver\u00e3o t\u00eam um desempenho muito melhor do que os pneus para todas as esta\u00e7\u00f5es em condi\u00e7\u00f5es de ver\u00e3o, como confirmado por muitos outros testes. Por exemplo, no \u00faltimo teste de pneus para todas as esta\u00e7\u00f5es realizado pela Autobild, o pneu de ver\u00e3o parou quase 5 metros mais cedo a partir dos 80 km\/h, em compara\u00e7\u00e3o com o Bridgestone Turanza AllSeason 6, que \u00e9 considerado um dos melhores pneus para todas as esta\u00e7\u00f5es em condi\u00e7\u00f5es de chuva. Isto deve-se ao facto de os pneus para todas as esta\u00e7\u00f5es n\u00e3o diferirem muito dos pneus de inverno. Se espera carater\u00edsticas de condu\u00e7\u00e3o mais desportivas do seu autom\u00f3vel no ver\u00e3o, os pneus para todas as esta\u00e7\u00f5es podem n\u00e3o ser a escolha certa, pelo menos para a \u00e9poca de ver\u00e3o. A principal conclus\u00e3o deste teste \u00e9 que os pneus para todas as esta\u00e7\u00f5es podem competir bem com os pneus de inverno durante os meses de inverno. Para os condutores que vivem em climas onde a neve \u00e9 rara, os pneus para todas as esta\u00e7\u00f5es s\u00e3o uma alternativa muito adequada aos pneus de inverno, uma vez que conduzir\u00e3o sobretudo em condi\u00e7\u00f5es de chuva, que \u00e9 onde os pneus para todas as esta\u00e7\u00f5es t\u00eam melhor desempenho do que os pneus de inverno.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Os pneus para todas as esta\u00e7\u00f5es est\u00e3o a receber cada vez mais aten\u00e7\u00e3o, tanto dos consumidores como das organiza\u00e7\u00f5es de testes. H\u00e1 v\u00e1rias raz\u00f5es para isso, mas a principal \u00e9 clara: nos \u00faltimos 10 anos, fizeram avan\u00e7os significativos e s\u00e3o agora uma alternativa vi\u00e1vel aos pneus de inverno para climas amenos. 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