Az Autozeitung leg\u00fajabb ny\u00e1rigumi tesztje t\u00edz k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 225\/45 R18 modellt \u00e9rt\u00e9kelt k\u00fcl\u00f6nf\u00e9le k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek k\u00f6z\u00f6tt, \u00e9s elemz\u00e9s\u00fck sor\u00e1n \u00f6t abroncsot aj\u00e1nlottak a legjobb v\u00e1laszt\u00e1sokk\u00e9nt. Tesztj\u00fckben pr\u00e9mium m\u00e1rk\u00e1k mellett k\u00f6lts\u00e9ghat\u00e9konyabb lehet\u0151s\u00e9gek is szerepeltek, de ez\u00fattal nem volt sok meglepet\u00e9s a nem pr\u00e9mium szegmensben.<\/p>\n\n\n\n
A legjobb aj\u00e1nl\u00e1s a Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6<\/a> lett. Az Autozeitung szerint ez az abroncs kiv\u00e1l\u00f3 tapad\u00e1st ny\u00fajtott mind nedves, mind sz\u00e1raz fel\u00fcleteken, r\u00f6vid f\u00e9kt\u00e1vols\u00e1got k\u00edn\u00e1lt, \u00e9s alacsony zajszintet tartott fenn. Bizony\u00edtotta, hogy j\u00f3l kiegyens\u00falyozott opci\u00f3, amely kiel\u00e9g\u00edti azoknak a vezet\u0151knek az ig\u00e9nyeit, akik a teljes\u00edtm\u00e9ny \u00e9s a tart\u00f3ss\u00e1g k\u00f6z\u00f6tti egyens\u00falyt keresik, ahogy azt a 2022-es bevezet\u00e9se \u00f3ta sok teszt is bizony\u00edtotta.<\/p>\n\n\n\n Szorosan m\u00f6g\u00f6tte a Continental PremiumContact 7 v\u00e9gzett. B\u00e1r eredetileg t\u00faraabroncsnak tervezt\u00e9k, nem pedig kifejezetten ultra magas teljes\u00edtm\u00e9ny\u0171 modellnek, a PremiumContact 7<\/a> sz\u00e1mos tesztben bizony\u00edtotta, hogy val\u00f3ban k\u00f6zel \u00e1ll egy UHP abroncshoz, \u00e9s a k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9g a SportContact 7<\/a>-hoz k\u00e9pest nem olyan nagy. A legr\u00f6videbb f\u00e9kt\u00e1vols\u00e1got r\u00f6gz\u00edtette nedves k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek k\u00f6z\u00f6tt, \u00e9s magas szint\u0171 vezet\u00e9si komfortot ny\u00fajtott, bizony\u00edtva, hogy egy j\u00f3l megtervezett \u201et\u00fara\u201d abroncs versenyt\u00e1rsa lehet a sport-orient\u00e1lt alternat\u00edv\u00e1knak.<\/p>\n\n\n\n A Bridgestone Potenza Sport<\/a> is er\u0151s versenyz\u0151 volt. Kit\u0171nt a sz\u00e1raz f\u00e9kteljes\u00edtm\u00e9nyben, \u00e9s mint mindig, sportos vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9nyt ny\u00fajtott, b\u00e1r a magasabb g\u00f6rd\u00fcl\u00e9si ellen\u00e1ll\u00e1sa kisebb h\u00e1tr\u00e1nyk\u00e9nt szerepelt. A Michelin Pilot Sport 5<\/a> szint\u00e9n bejutott az els\u0151 \u00f6t k\u00f6z\u00e9, elismer\u00e9st kapva alacsony kop\u00e1si ar\u00e1ny\u00e1\u00e9rt \u00e9s nagy \u00e9lettartam\u00fa potenci\u00e1lj\u00e1\u00e9rt\u2014ezek a tulajdons\u00e1gok k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen fontosak a hossz\u00fa t\u00e1v\u00fa tart\u00f3ss\u00e1g szempontj\u00e1b\u00f3l, ami a Michelin sz\u00e1m\u00e1ra rendk\u00edv\u00fcl hangs\u00falyos ter\u00fclet.<\/p>\n\n\n\n