{"id":5007,"date":"2025-02-26T20:39:30","date_gmt":"2025-02-26T20:39:30","guid":{"rendered":"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/autozeitung-recommended-5-tyres-in-the-recent-225-45-r18-summer-tyre-test-2\/"},"modified":"2025-02-26T20:39:57","modified_gmt":"2025-02-26T20:39:57","slug":"autozeitung-polecil-5-opon-w-najnowszym-tescie-opon-letnich-225-45-r18","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gumilab.eu\/mag\/autozeitung-polecil-5-opon-w-najnowszym-tescie-opon-letnich-225-45-r18\/","title":{"rendered":"Autozeitung poleci\u0142 5 opon w najnowszym te\u015bcie opon letnich 225\/45 R18"},"content":{"rendered":"\n<p>Naj\u015bwie\u017cszy test opon letnich przeprowadzony przez Autozeitung oceni\u0142 dziesi\u0119\u0107 r\u00f3\u017cnych modeli 225\/45 R18 w r\u00f3\u017cnych warunkach, a w swojej analizie polecili pi\u0119\u0107 opon jako najlepszy wyb\u00f3r. Ich test obejmowa\u0142 zar\u00f3wno marki premium, jak i bardziej przyjazne dla bud\u017cetu opcje, ale tym razem nie ma wielu niespodzianek w segmencie niepremium.<\/p>\n\n\n\n<p>Najwy\u017csz\u0105 rekomendacj\u0119 zdoby\u0142a <a href=\"\/goodyear-eagle-f1-asymmetric-6\">Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6<\/a>. Zgodnie z Autozeitung, ta opona wykaza\u0142a si\u0119 wyj\u0105tkow\u0105 przyczepno\u015bci\u0105 zar\u00f3wno na mokrych, jak i suchych nawierzchniach, oferowa\u0142a kr\u00f3tkie drogi hamowania oraz utrzymywa\u0142a niski poziom ha\u0142asu. Okaza\u0142a si\u0119 wszechstronn\u0105 opcj\u0105, kt\u00f3ra spe\u0142nia wymagania kierowc\u00f3w poszukuj\u0105cych r\u00f3wnowagi mi\u0119dzy wydajno\u015bci\u0105 a trwa\u0142o\u015bci\u0105, co zosta\u0142o udowodnione w wielu testach od jej wprowadzenia na rynek w 2022 roku.<\/p>\n\n\n\n<p>Tu\u017c za ni\u0105 znalaz\u0142a si\u0119 Continental PremiumContact 7. Cho\u0107 pierwotnie zaprojektowana jako opona turystyczna, a nie dedykowany model ultra wysokiej wydajno\u015bci, <a href=\"\/continental-premiumcontact-7\">PremiumContact 7<\/a> udowodni\u0142a w wielu testach, \u017ce jest naprawd\u0119 blisko opony UHP (ultra high performance), a r\u00f3\u017cnica w por\u00f3wnaniu z <a href=\"\/continental-sportcontact-7\">SportContact 7<\/a> nie jest a\u017c tak du\u017ca. Zarejestrowa\u0142a najkr\u00f3tsze drogi hamowania na mokrych nawierzchniach i zapewni\u0142a wysoki poziom komfortu jazdy, demonstruj\u0105c, \u017ce dobrze zaprojektowana opona &#8220;turystyczna&#8221; mo\u017ce konkurowa\u0107 z bardziej sportowymi alternatywami.<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"\/bridgestone-potenza-sport\">Bridgestone Potenza Sport<\/a> by\u0142a kolejnym mocnym pretendentem. \u015awietnie radzi\u0142a sobie z hamowaniem na suchych nawierzchniach i, jak zawsze, dostarcza\u0142a sportowych wra\u017ce\u0144 z jazdy, cho\u0107 zauwa\u017cono jej wy\u017cszy op\u00f3r toczenia jako niewielk\u0105 wad\u0119. <a href=\"\/michelin-pilot-sport-5\">Michelin\u2019s Pilot Sport 5<\/a> r\u00f3wnie\u017c znalaz\u0142a si\u0119 w czo\u0142owej pi\u0105tce, zdobywaj\u0105c pochwa\u0142y za niski wska\u017anik zu\u017cycia i wysok\u0105 potencjaln\u0105 trwa\u0142o\u015b\u0107 &#8211; cechy, kt\u00f3re s\u0105 szczeg\u00f3lnie wa\u017cne dla d\u0142ugoterminowej wytrzyma\u0142o\u015bci, na k\u0142adzenie du\u017cego nacisku przez firm\u0119 Michelin.<\/p>\n\n\n\n<p>List\u0119 rekomendacji zamkn\u0119\u0142a <a href=\"\/pirelli-p-zero-pz4\">Pirelli P Zero PZ4<\/a> (SC). Ta opona pokaza\u0142a zwrotno\u015b\u0107 w obs\u0142udze i utrzyma\u0142a dobr\u0105 trakcj\u0119 na mokrych nawierzchniach, chocia\u017c nie dor\u00f3wna\u0142a osi\u0105gom w hamowaniu tym z najwy\u017cszej grupy. Og\u00f3lnie te pi\u0119\u0107 opon wyr\u00f3\u017cnia\u0142o si\u0119 swoj\u0105 sp\u00f3jno\u015bci\u0105 i wydajno\u015bci\u0105 w r\u00f3\u017cnych kryteriach testowych.<\/p>\n\n\n\n<p>Metodologia Autozeitung \u0142\u0105czy\u0142a testy na torze z ustandaryzowanymi procedurami laboratoryjnymi. Kierowcy testowi oceniali odleg\u0142o\u015bci hamowania ka\u017cdej opony, czasy okr\u0105\u017ce\u0144 i og\u00f3lne prowadzenie na dedykowanym torze. Dodatkowo opony przesz\u0142y test b\u0119bnowy symuluj\u0105cy zu\u017cycie na dystansie ponad 5 000 kilometr\u00f3w. Takie podej\u015bcie dostarcza\u0142o praktycznego spojrzenia na to, jak opony sprawdza\u0142yby si\u0119 w d\u0142u\u017cszym czasie.<\/p>\n\n\n\n<p>Zauwa\u017calne wyniki we wszystkich testach odnosi\u0142y si\u0119 do bud\u017cetowych chi\u0144skich opon. Chocia\u017c ich ni\u017csze ceny mog\u0105 wydawa\u0107 si\u0119 atrakcyjne, to konsekwentnie wykazywa\u0142y d\u0142u\u017csze drogi hamowania na mokrej nawierzchni i\/lub wy\u017csze wska\u017aniki zu\u017cycia w por\u00f3wnaniu do modeli premium. Jak to cz\u0119sto bywa, bardzo niska cena zakupu wi\u0105\u017ce si\u0119 z kompromisami w zakresie wydajno\u015bci i bezpiecze\u0144stwa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Naj\u015bwie\u017cszy test opon letnich przeprowadzony przez Autozeitung oceni\u0142 dziesi\u0119\u0107 r\u00f3\u017cnych modeli 225\/45 R18 w r\u00f3\u017cnych warunkach, a w swojej analizie polecili pi\u0119\u0107 opon jako najlepszy wyb\u00f3r. Ich test obejmowa\u0142 zar\u00f3wno marki premium, jak i bardziej przyjazne dla bud\u017cetu opcje, ale tym razem nie ma wielu niespodzianek w segmencie niepremium. Najwy\u017csz\u0105 rekomendacj\u0119 zdoby\u0142a Goodyear Eagle F1 [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4996,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-5007","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gumilab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5007","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gumilab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gumilab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gumilab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gumilab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5007"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/gumilab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5007\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5008,"href":"https:\/\/gumilab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5007\/revisions\/5008"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gumilab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4996"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gumilab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5007"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gumilab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5007"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gumilab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5007"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}