{"id":6450,"date":"2026-06-24T06:27:53","date_gmt":"2026-06-24T06:27:53","guid":{"rendered":"http:\/\/\/mag\/hankook-winter-icept-evo-4-15-more-mileage-and-lower-rolling-resistance-for-the-2026-27-winter-season-2\/"},"modified":"2026-06-24T06:28:01","modified_gmt":"2026-06-24T06:28:01","slug":"hankook-winter-i-cept-evo-4-15-mas-de-kilometraje-y-menor-resistencia-a-la-rodadura-para-la-temporada-de-invierno-2026-27","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gumilab.eu\/mag\/hankook-winter-i-cept-evo-4-15-mas-de-kilometraje-y-menor-resistencia-a-la-rodadura-para-la-temporada-de-invierno-2026-27\/","title":{"rendered":"Hankook Winter i*cept evo 4: 15% m\u00e1s de kilometraje y menor resistencia a la rodadura para la temporada de invierno 2026-27"},"content":{"rendered":"\n<p>Hankook ha lanzado el Winter i*cept evo 4, la cuarta generaci\u00f3n de su l\u00ednea insignia de neum\u00e1ticos de invierno, dirigida tanto a turismos como a SUVs. El nuevo modelo promete un 15% m\u00e1s de kilometraje que su predecesor \u2014 el <a href=\"https:\/\/www.thetirelab.com\/hankook-winter-i-cept-evo3-w330\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Winter i*cept evo 3<\/a> \u2014 junto con reducciones medibles en la resistencia a la rodadura y el ruido de rodadura. La gama cubre 168 tama\u00f1os de 17 a 22 pulgadas.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2000\" height=\"1333\" src=\"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/hankook-winter-icept-evo4-product-2.jpg\" alt=\"Variante SUV del Hankook Winter i*cept evo 4 mostrando el flanco y el dise\u00f1o de la banda de rodadura\" class=\"wp-image-6443\" srcset=\"https:\/\/gumilab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/hankook-winter-icept-evo4-product-2.jpg 2000w, https:\/\/gumilab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/hankook-winter-icept-evo4-product-2-300x200.jpg 300w, https:\/\/gumilab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/hankook-winter-icept-evo4-product-2-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/gumilab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/hankook-winter-icept-evo4-product-2-768x512.jpg 768w, https:\/\/gumilab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/hankook-winter-icept-evo4-product-2-1536x1024.jpg 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 2000px) 100vw, 2000px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Foto: Hankook Tire<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_69_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\">\u2630<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6a3c4bd6e158a\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6a3c4bd6e158a\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/gumilab.eu\/mag\/hankook-winter-i-cept-evo-4-15-mas-de-kilometraje-y-menor-resistencia-a-la-rodadura-para-la-temporada-de-invierno-2026-27\/#%C2%BFQue_ha_cambiado_respecto_al_evo_3\" title=\"\u00bfQu\u00e9 ha cambiado respecto al evo 3?\">\u00bfQu\u00e9 ha cambiado respecto al evo 3?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/gumilab.eu\/mag\/hankook-winter-i-cept-evo-4-15-mas-de-kilometraje-y-menor-resistencia-a-la-rodadura-para-la-temporada-de-invierno-2026-27\/#Gama_de_tamanos_y_variantes\" title=\"Gama de tama\u00f1os y variantes\">Gama de tama\u00f1os y variantes<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/gumilab.eu\/mag\/hankook-winter-i-cept-evo-4-15-mas-de-kilometraje-y-menor-resistencia-a-la-rodadura-para-la-temporada-de-invierno-2026-27\/#Contexto_como_se_compara_en_el_segmento_premium_de_invierno\" title=\"Contexto: c\u00f3mo se compara en el segmento premium de invierno\">Contexto: c\u00f3mo se compara en el segmento premium de invierno<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFQue_ha_cambiado_respecto_al_evo_3\"><\/span>\u00bfQu\u00e9 ha cambiado respecto al evo 3?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Los ingenieros de Hankook redujeron la resistencia a la rodadura al disminuir la temperatura de vulcanizaci\u00f3n y optimizar la distribuci\u00f3n de la s\u00edlice en el compuesto, un m\u00e9todo que, seg\u00fan el fabricante, tambi\u00e9n mejora la eficiencia del combustible y la estabilidad de la conducci\u00f3n. El ruido de rodadura se abord\u00f3 mediante un patr\u00f3n de banda de rodadura redise\u00f1ado con bloques de banda de rodadura cortados en diagonal y una geometr\u00eda de surco central revisada.<\/p>\n\n\n\n<p>La mejora del kilometraje \u2014 un 15% sobre el evo 3, seg\u00fan el comunicado de prensa de Hankook \u2014 proviene de un \u00e1rea de contacto m\u00e1s grande habilitada por el compuesto de goma de invierno m\u00e1s blando. Hankook afirma que esto reduce las tasas de desgaste mientras mantiene las caracter\u00edsticas de agarre necesarias en condiciones de fr\u00edo. El frenado en nieve y la tracci\u00f3n se gestionan mediante una geometr\u00eda de banda de rodadura actualizada que, seg\u00fan la empresa, se interbloquea mejor con las superficies nevadas.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;Con el nuevo Winter i*cept evo 4, Hankook contin\u00faa la exitosa historia de su familia de neum\u00e1ticos de invierno&#8221;, dijo Jongho Park, Presidente y COO de Hankook Tire Europe. &#8220;El nuevo modelo combina caracter\u00edsticas de conducci\u00f3n segura con el m\u00e1ximo confort. La reducci\u00f3n de la resistencia a la rodadura tambi\u00e9n satisface las demandas de una eficiencia sin concesiones&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Gama_de_tamanos_y_variantes\"><\/span>Gama de tama\u00f1os y variantes<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Variante<\/th><th>Veh\u00edculo objetivo<\/th><th>N\u00famero de tama\u00f1os<\/th><th>Rango de di\u00e1metro de llanta<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr><td>Winter i*cept evo 4<\/td><td>Turismos<\/td><td>93<\/td><td>17\u201322 pulgadas<\/td><\/tr>\n<tr><td>Winter i*cept evo 4 SUV<\/td><td>SUV \/ crossover<\/td><td>75<\/td><td>17\u201322 pulgadas<\/td><\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Fuente: comunicado de prensa de Hankook, junio de 2026<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1707\" src=\"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/hankook-winter-icept-evo4-action-3-scaled.jpg\" alt=\"Hankook Winter i*cept evo 4 montado en un coche circulando por una carretera nevada\" class=\"wp-image-6444\" srcset=\"https:\/\/gumilab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/hankook-winter-icept-evo4-action-3-scaled.jpg 2560w, https:\/\/gumilab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/hankook-winter-icept-evo4-action-3-300x200.jpg 300w, https:\/\/gumilab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/hankook-winter-icept-evo4-action-3-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/gumilab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/hankook-winter-icept-evo4-action-3-768x512.jpg 768w, https:\/\/gumilab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/hankook-winter-icept-evo4-action-3-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/gumilab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/hankook-winter-icept-evo4-action-3-2048x1365.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Foto: Hankook Tire<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Contexto_como_se_compara_en_el_segmento_premium_de_invierno\"><\/span>Contexto: c\u00f3mo se compara en el segmento premium de invierno<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>El Winter i*cept evo 3 ha sido una presencia constante en las pruebas independientes de neum\u00e1ticos de invierno europeos; se ha situado en la mitad superior de los campos de pruebas de ADAC y Auto Bild en las \u00faltimas temporadas. Las mejoras declaradas del evo 4 en resistencia a la rodadura y ruido lo acercan a las afirmaciones de eficiencia de Michelin Alpin 7 y Continental WinterContact TS 870 P, que actualmente marcan la pauta en cuanto a agarre en mojado y resistencia a la rodadura combinados en la categor\u00eda premium de invierno. A\u00fan no hay datos de pruebas independientes para el evo 4.<\/p>\n\n\n\n<p>El Winter i*cept evo 4 est\u00e1 dirigido a conductores de coches compactos a grandes y SUVs que buscan un neum\u00e1tico de invierno con mayor durabilidad. La afirmaci\u00f3n de un 15% m\u00e1s de kilometraje \u2014 si se mantiene en pruebas independientes \u2014 ser\u00eda un paso significativo para un segmento donde los costes de funcionamiento importan. Hankook no ha anunciado los precios de venta al p\u00fablico; se espera que el neum\u00e1tico est\u00e9 disponible antes de la temporada de invierno 2026-27. La disponibilidad en mercados espec\u00edficos no se detall\u00f3 en el comunicado de prensa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hankook ha lanzado el Winter i*cept evo 4, la cuarta generaci\u00f3n de su l\u00ednea insignia de neum\u00e1ticos de invierno, dirigida tanto a turismos como a SUVs. 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