{"id":8347,"date":"2026-10-23T06:22:29","date_gmt":"2026-10-23T06:22:29","guid":{"rendered":"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/vredestein-quatrac-pro-2-claims-best-snow-and-wet-braking-across-two-auto-bild-all-season-tests-2\/"},"modified":"2026-10-23T06:22:36","modified_gmt":"2026-10-23T06:22:36","slug":"vredestein-quatrac-pro-2-oferuje-najlepsze-hamowanie-na-sniegu-i-mokrej-nawierzchni-w-dwoch-testach-opon-calorocznych-auto-bild","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gumilab.eu\/mag\/vredestein-quatrac-pro-2-oferuje-najlepsze-hamowanie-na-sniegu-i-mokrej-nawierzchni-w-dwoch-testach-opon-calorocznych-auto-bild\/","title":{"rendered":"Vredestein Quatrac Pro 2 oferuje najlepsze hamowanie na \u015bniegu i mokrej nawierzchni w dw\u00f3ch testach opon ca\u0142orocznych Auto Bild"},"content":{"rendered":"\n<p>Wszystkie opony ca\u0142oroczne Vredestein zrobi\u0142y wra\u017cenie w trzech niemieckich ocenach motoryzacyjnych tej jesieni. Quatrac Pro 2 \u2013 opona ca\u0142oroczna UHP z indeksem pr\u0119dko\u015bci do 300 km\/h \u2013 zdoby\u0142a ocen\u0119 &#8220;Wzorowa&#8221; i zaj\u0119\u0142a drugie miejsce ex aequo w dw\u00f3ch oddzielnych testach Auto Bild, podczas gdy standardowy Quatrac zaj\u0105\u0142 drugie miejsce w te\u015bcie opon ca\u0142orocznych Auto Motor und Sport, osi\u0105gaj\u0105c najlepsze og\u00f3lne wyniki na mokrej nawierzchni i najkr\u00f3tsz\u0105 drog\u0119 hamowania na mokrej nawierzchni.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"900\" height=\"900\" src=\"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/vredestein-quatrac-pro-2-allseason-tyre-1.jpg\" alt=\"Opona ca\u0142oroczna Vredestein Quatrac Pro 2\" class=\"wp-image-8334\" srcset=\"https:\/\/gumilab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/vredestein-quatrac-pro-2-allseason-tyre-1.jpg 900w, https:\/\/gumilab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/vredestein-quatrac-pro-2-allseason-tyre-1-300x300.jpg 300w, https:\/\/gumilab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/vredestein-quatrac-pro-2-allseason-tyre-1-150x150.jpg 150w, https:\/\/gumilab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/vredestein-quatrac-pro-2-allseason-tyre-1-768x768.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 900px) 100vw, 900px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Zdj\u0119cie: Vredestein \/ Apollo Tyres<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_69_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\">\u2630<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6adb1d9989bd8\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6adb1d9989bd8\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/gumilab.eu\/mag\/vredestein-quatrac-pro-2-oferuje-najlepsze-hamowanie-na-sniegu-i-mokrej-nawierzchni-w-dwoch-testach-opon-calorocznych-auto-bild\/#Test_samochodow_kompaktowych_Auto_Bild_najlepsze_osiagi_na_sniegu\" title=\"Test samochod\u00f3w kompaktowych Auto Bild: najlepsze osi\u0105gi na \u015bniegu\">Test samochod\u00f3w kompaktowych Auto Bild: najlepsze osi\u0105gi na \u015bniegu<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/gumilab.eu\/mag\/vredestein-quatrac-pro-2-oferuje-najlepsze-hamowanie-na-sniegu-i-mokrej-nawierzchni-w-dwoch-testach-opon-calorocznych-auto-bild\/#Test_SUV-ow_Auto_Bild_Allrad_najkrotsza_droga_hamowania_na_mokrej_nawierzchni\" title=\"Test SUV-\u00f3w Auto Bild Allrad: najkr\u00f3tsza droga hamowania na mokrej nawierzchni\">Test SUV-\u00f3w Auto Bild Allrad: najkr\u00f3tsza droga hamowania na mokrej nawierzchni<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/gumilab.eu\/mag\/vredestein-quatrac-pro-2-oferuje-najlepsze-hamowanie-na-sniegu-i-mokrej-nawierzchni-w-dwoch-testach-opon-calorocznych-auto-bild\/#Przeglad_wynikow_testow\" title=\"Przegl\u0105d wynik\u00f3w test\u00f3w\">Przegl\u0105d wynik\u00f3w test\u00f3w<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/gumilab.eu\/mag\/vredestein-quatrac-pro-2-oferuje-najlepsze-hamowanie-na-sniegu-i-mokrej-nawierzchni-w-dwoch-testach-opon-calorocznych-auto-bild\/#Quatrac_mocny_wynik_w_segmencie_ekonomicznym_w_Auto_Motor_und_Sport\" title=\"Quatrac: mocny wynik w segmencie ekonomicznym w Auto Motor und Sport\">Quatrac: mocny wynik w segmencie ekonomicznym w Auto Motor und Sport<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/gumilab.eu\/mag\/vredestein-quatrac-pro-2-oferuje-najlepsze-hamowanie-na-sniegu-i-mokrej-nawierzchni-w-dwoch-testach-opon-calorocznych-auto-bild\/#Co_to_oznacza_dla_kupujacych\" title=\"Co to oznacza dla kupuj\u0105cych\">Co to oznacza dla kupuj\u0105cych<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Test_samochodow_kompaktowych_Auto_Bild_najlepsze_osiagi_na_sniegu\"><\/span>Test samochod\u00f3w kompaktowych Auto Bild: najlepsze osi\u0105gi na \u015bniegu<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>W te\u015bcie opon ca\u0142orocznych dla samochod\u00f3w kompaktowych Auto Bild, Quatrac Pro 2 zaj\u0119\u0142a ex aequo drugie miejsce i uzyska\u0142a ocen\u0119 &#8220;Wzorowa&#8221;. Jej kluczow\u0105 zalet\u0105 by\u0142a przyczepno\u015b\u0107 na \u015bniegu: opona wykaza\u0142a najlepsze og\u00f3lne osi\u0105gi na \u015bniegu spo\u015br\u00f3d wszystkich testowanych opon. Jak na opon\u0119 przeznaczon\u0105 do pojazd\u00f3w o wysokich osi\u0105gach i pojazd\u00f3w elektrycznych, zdolno\u015b\u0107 do jazdy na \u015bniegu na tym poziomie jest znacz\u0105cym wyr\u00f3\u017cnikiem \u2013 wi\u0119kszo\u015b\u0107 opon ca\u0142orocznych UHP priorytetowo traktuje prowadzenie na suchej i mokrej nawierzchni ponad warunki zimowe.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Test_SUV-ow_Auto_Bild_Allrad_najkrotsza_droga_hamowania_na_mokrej_nawierzchni\"><\/span>Test SUV-\u00f3w Auto Bild Allrad: najkr\u00f3tsza droga hamowania na mokrej nawierzchni<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Quatrac Pro 2 zosta\u0142a r\u00f3wnie\u017c oceniona w te\u015bcie opon ca\u0142orocznych dla SUV-\u00f3w Auto Bild Allrad, opublikowanym w numerze 40\/2026. Ponownie uzyska\u0142a ocen\u0119 &#8220;Wzorowa&#8221; i ex aequo drugie miejsce. W kategorii hamowania na mokrej nawierzchni \u2013 jednym z najwa\u017cniejszych kryteri\u00f3w bezpiecze\u0144stwa w ka\u017cdym te\u015bcie opon \u2013 Quatrac Pro 2 odnotowa\u0142a najkr\u00f3tsz\u0105 drog\u0119 hamowania spo\u015br\u00f3d wszystkich testowanych opon. <a href=\"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/vredestein-quatrac-pro-2-announced-uhp-all-season-tyre-with-300-km-h-rating-and-ev-optimized-compound\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Quatrac Pro 2 zosta\u0142a wprowadzona na rynek na pocz\u0105tku 2026 roku<\/a> jako flagowy model ca\u0142oroczny Vredestein, wyposa\u017cony w mieszank\u0119 zoptymalizowan\u0105 dla pojazd\u00f3w elektrycznych i indeks pr\u0119dko\u015bci 300 km\/h \u2013 pozycjonuj\u0105c si\u0119 tym samym obok Continental AllSeasonContact 2 i Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 w segmencie premium.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Przeglad_wynikow_testow\"><\/span>Przegl\u0105d wynik\u00f3w test\u00f3w<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Test<\/th><th>Publikacja<\/th><th>Opona<\/th><th>Wynik og\u00f3lny<\/th><th>Kluczowe osi\u0105gni\u0119cie<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr><td>Ca\u0142oroczne samochody kompaktowe<\/td><td>Auto Bild<\/td><td>Quatrac Pro 2<\/td><td>Wzorowa, ex aequo 2. miejsce<\/td><td>Najlepsze og\u00f3lne osi\u0105gi na \u015bniegu<\/td><\/tr>\n<tr><td>Ca\u0142oroczne SUV-y<\/td><td>Auto Bild Allrad 40\/2026<\/td><td>Quatrac Pro 2<\/td><td>Wzorowa, ex aequo 2. miejsce<\/td><td>Najkr\u00f3tsza droga hamowania na mokrej nawierzchni<\/td><\/tr>\n<tr><td>Ca\u0142oroczne<\/td><td>Auto Motor und Sport<\/td><td>Quatrac<\/td><td>Bardzo dobra, 2. miejsce<\/td><td>Najlepsze og\u00f3lne osi\u0105gi na mokrej nawierzchni, najkr\u00f3tsza droga hamowania na mokrej nawierzchni<\/td><\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Dane zebrane z komunikatu prasowego Apollo Tyres, pa\u017adziernik 2026<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/vredestein-quatrac-allseason-tyre-1.jpg\" alt=\"Opona ca\u0142oroczna Vredestein Quatrac\" class=\"wp-image-8335\" srcset=\"https:\/\/gumilab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/vredestein-quatrac-allseason-tyre-1.jpg 1024w, https:\/\/gumilab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/vredestein-quatrac-allseason-tyre-1-300x300.jpg 300w, https:\/\/gumilab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/vredestein-quatrac-allseason-tyre-1-150x150.jpg 150w, https:\/\/gumilab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/vredestein-quatrac-allseason-tyre-1-768x768.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Zdj\u0119cie: Vredestein \/ Apollo Tyres<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quatrac_mocny_wynik_w_segmencie_ekonomicznym_w_Auto_Motor_und_Sport\"><\/span>Quatrac: mocny wynik w segmencie ekonomicznym w Auto Motor und Sport<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Standardowy Vredestein Quatrac \u2013 plasuj\u0105cy si\u0119 poni\u017cej Pro 2 w gamie i w bardziej przyst\u0119pnej cenie \u2013 zaj\u0105\u0142 drugie miejsce w te\u015bcie opon ca\u0142orocznych Auto Motor und Sport. Otrzyma\u0142 ocen\u0119 &#8220;Bardzo dobra&#8221; wraz z rekomendacj\u0105 &#8220;Stosunek ceny do jako\u015bci&#8221;, oznaczeniem, kt\u00f3re magazyn stosuje do opon oferuj\u0105cych wyniki powy\u017cej \u015bredniej w stosunku do swojej ceny. Warunki mokre by\u0142y najbardziej zauwa\u017calnym obszarem osi\u0105g\u00f3w Quatrac: test przypisa\u0142 mu zar\u00f3wno najlepsze og\u00f3lne osi\u0105gi na mokrej nawierzchni, jak i najkr\u00f3tsz\u0105 drog\u0119 hamowania na mokrej nawierzchni spo\u015br\u00f3d ca\u0142ego pola testowego.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Co_to_oznacza_dla_kupujacych\"><\/span>Co to oznacza dla kupuj\u0105cych<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Wyniki wskazuj\u0105 na dwa profile kupuj\u0105cych. Quatrac Pro 2 jest przeznaczona dla kierowc\u00f3w, kt\u00f3rzy oczekuj\u0105 ca\u0142orocznej wszechstronno\u015bci na najwy\u017cszym poziomie \u2013 dla pojazd\u00f3w elektrycznych, limuzyn klasy wy\u017cszej i samochod\u00f3w wymagaj\u0105cych wysokiego indeksu pr\u0119dko\u015bci. Jej konkurencyjne osi\u0105gi na \u015bniegu, nawet w por\u00f3wnaniu z ca\u0142orocznymi rywalami o silniejszym nastawieniu zimowym, stanowi\u0105 praktyczny punkt odr\u00f3\u017cniaj\u0105cy, poniewa\u017c europejskie zimy staj\u0105 si\u0119 coraz mniej przewidywalne. Standardowy Quatrac, dzi\u0119ki uznaniu &#8220;Stosunek ceny do jako\u015bci&#8221; od Auto Motor und Sport, stanowi mocniejszy argument dla rodzinnych samochod\u00f3w klasy \u015bredniej, gdzie bud\u017cet ma znaczenie. Obie opony s\u0105 dost\u0119pne na rynkach europejskich za po\u015brednictwem sieci dealerskiej Vredestein.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Wszystkie opony ca\u0142oroczne Vredestein zrobi\u0142y wra\u017cenie w trzech niemieckich ocenach motoryzacyjnych tej jesieni. Quatrac Pro 2 \u2013 opona ca\u0142oroczna UHP z indeksem pr\u0119dko\u015bci do 300 km\/h \u2013 zdoby\u0142a ocen\u0119 &#8220;Wzorowa&#8221; i zaj\u0119\u0142a drugie miejsce ex aequo w dw\u00f3ch oddzielnych testach Auto Bild, podczas gdy standardowy Quatrac zaj\u0105\u0142 drugie miejsce w te\u015bcie opon ca\u0142orocznych Auto Motor [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":8334,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[31],"tags":[],"class_list":["post-8347","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-novinky"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gumilab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8347","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gumilab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gumilab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gumilab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gumilab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8347"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/gumilab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8347\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8348,"href":"https:\/\/gumilab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8347\/revisions\/8348"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gumilab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8334"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gumilab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8347"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gumilab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8347"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gumilab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8347"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}