Миналата седмица станахме свидетели на изчерпателно сравнение на спирачния път на зимните гуми, проведено от Autobild, което послужи като квалификация за основния тест. Сериозната ангажираност на Autobild към тестовете на гуми се доказва и от факта, че няколко дни по-късно беше проведен подобен тест на спирачния път, този път фокусиран върху все по-популярните всесезонни гуми. Тестът включваше общо 37 гуми, които Autobild оценяваше както при мокри, така и при сухи условия на спиране.
Преди да разгледаме резултатите, нека да обобщим методологията. Този път Autobild измери спирачния път както на мокра, така и на суха повърхност от начална скорост 100 км/ч, което значително се различава от зимния вариант, при който спирането се извършва на сняг и мокра повърхност от скорости съответно 50 км/ч и 80 км/ч. Тестът служи като квалификационен кръг за подробния тест, в който ще участват 15-те най-добри гуми.
Autobild също така оценява зимни и летни гуми, за да предостави референтни стойности в рамките на всеки тип гуми. Лятната гума спря за 45,6 метра на мокра настилка и 34,9 метра на суха настилка, докато зимната гума спря за 54,7 метра на мокра и 42,3 метра на суха настилка.
Разглеждайки победителя в теста за спирачен път – гумата Bridgestone Turanza All Season 6 (★90), която спря за 50,5 метра на мокра настилка и 36,8 метра на суха настилка, наблюдаваме, че летните гуми се представят значително по-добре на мокри повърхности, докато зимните гуми се представят значително по-зле. Това донякъде определя всесезонните гуми – тяхната слабост не е представянето върху сняг, както може да се предположи, а по-скоро върху мокри пътища. Това се дължи най-вече на по-малкия брой канали в протектора за отвеждане на водата с цел оптимизиране на сцеплението със снега.
Заслужава да се отбележи, че Bridgestone отдавна се отличава със своите постижения при спиране на мокра настилка. В този тест тя спира 3 метра по-рано от класирания на второ място Pirelli Cinturato All Season SF3 (★95) и класирания на трето място Continental AllSeasonContact (★78) 2 (★88), които са признати от други тестове като надеждни модели всесезонни гуми. Bridgestone се представя плътно и на суха настилка; разликата с Pirelli е само 0,1 метра, докато Continental се нуждае от 3 метра повече.
Bridgestone Turanza All Season 6 (★90)
размери: 185/35R16 - 275/70R21
брой размери: 95
брой тестове: 5
Покажи повече подробности ...Качеството на победителя се доказва и от класираната на четвърто място гума, легендарния модел CrossClimate 2, на която спирането на мокра настилка отне 6 метра повече в сравнение с победителя в теста.
(★92)" width="100" height="100">
Michelin CrossClimate 2 (★92)
размери: 155/35R15 - 275/70R21
брой размери: 126
брой тестове: 5
Покажи повече подробности ...Другите забележителни позиции включват гумите Vredestein Quatrac (★92), Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 и Kleber Quadraxer 3 (★81), както и неочакваният новак GT Radial ClimateActive, за който сме много любопитни във финалния тест. Интересно ни е и сравнението с Kleber, които в момента се считат за едни от малкото достъпни всесезонни гуми.
(★81)" width="100" height="100">
GoodYear Vector 4Seasons Gen-3 (★81)
размери: 155/30R14 - 315/70R21
брой размери: 130
брой тестове: 5
Покажи повече подробности ...В заключение, очакваме с нетърпение крайните резултати, където със сигурност ще се очертае интересна конкуренция. Заслужава да се спомене също така, че макар Bridgestone да спечели с голяма преднина, това отчасти се дължи на методологията на теста, която не се фокусира върху представянето на сняг. По подобен начин в миналогодишния тест на Autobild Bridgestone спечели теста за спирачен път, но трябваше да се задоволи с третото място в крайния тест поради малко по-лошото представяне на сняг и по-ниската издръжливост.