По-добри ли са всесезонните гуми от зимните? Тестът на Autozeitung дава интересни резултати

Всесезонните гуми получават все по-голямо внимание както от потребителите, така и от организациите за тестване. Причините за това са няколко, но основната е ясна: през последните 10 години те отбелязаха значителен напредък и вече са реална алтернатива на зимните гуми за мек климат.

Има и допълнителни причини, поради които тези гуми стават все по-популярни сред шофьорите. Нарастващите разходи за смяна на гуми и удобството да се избегнат две сезонни смени на гуми годишно – особено през натоварения октомврийски сезон преди зимата – са силни фактори. Но дали този повишен комфорт и икономии са за сметка на по-лоши пътни характеристики? Това със сигурност е въпросът, който вълнува всеки шофьор, когато обмисля смяната на гумите.

Тествани модели

В предишни тестове бяха направени няколко опита да се отговори на този въпрос. В много от случаите обаче всесезонните гуми просто бяха посочени, без да се уточнява модел, или зимните гуми бяха включени в тестовете на всесезонни гуми. Тази година Autozeitung реши да проведе цялостен тест, в който директно да сравни всесезонните и зимните гуми. Въпреки че бяха включени само три всесезонни гуми, това са най-добрите модели, които в момента се предлагат на пазара: Bridgestone Turanza Allseason 6, Continental AllSeasonContact 2 и Goodyear Vector 4Seasons Gen-3. Единственото забележимо отсъствие е Michelin CrossClimate 2 (★92), която често се счита за най-добрата всесезонна гума за снежни условия и би могла да осигури по-силна конкуренция на моделите зимни гуми.

Резултатите

И така, как се получиха резултатите? Ако вземем предвид общия брой точки, всесезонните гуми спечелиха категорично. Както Continental AllSeasonContact 2, така и Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 получиха 401 точки, докато най-добрата зимна гума в теста, Bridgestone Blizzak LM-005 (★83), получи 382 точки.

Резултати за сняг

Нека да се потопим в причините за това. Резултатите на сняг са особено интересни – новите всесезонни модели са направили значителни подобрения в сравнение с предишните поколения. При все това си струва да се отбележи, че всесезонната гума Bridgestone Turanza Allseason 6 все още е най-лошо представящата се гума в категорията за сняг. Но други всесезонни гуми постигнаха много добри резултати, а интересен е резултатът на двете гуми Continental в теста – изненадващо Continental AllSeasonContact 2 постигна по-високи резултати на сняг от зимния си вариант TS870P, благодарение на по-доброто сцепление и странично сцепление.

Основният извод от резултатите за сняг е, че зимните гуми трябва да имат значителна преднина в тази категория, за да имат шанс за обща победа, което очевидно не е така. Защо това е така? Разликата в шарките на протектора между зимните и всесезонните гуми вече не е толкова голяма, колкото беше преди. Зимните гуми вече дават приоритет и на представянето на мокра настилка и устойчивостта на аквапланинг, което ги е направило по-близки до всесезонните гуми. Обратно, всесезонните гуми обикновено използват насочена V-образна шарка на протектора, подобна на зимните гуми. Най-забележимата разлика е в броя на ламелите, които са по-многобройни при зимните гуми, за да подпомогнат сцеплението върху сняг и лед. Въпреки това почти всички всесезонни гуми вече имат агресивни V-образни шарки на протектора, които осигуряват високо сцепление върху сняг, като същевременно ефективно отвеждат водата, дори и при по-лятна смес на протектора.

Резултати на мокро

На мокри повърхности изненадващо зимна гума зае първото място, но това е само изключение, което потвърждава правилото. Зимната гума Bridgestone Blizzak LM-005 отдавна е призната за експерт в тестовете за мокра настилка. Въпреки това второто, третото и четвъртото място заеха всесезонните гуми, като Bridgestone отново е на върха. Основната слабост на зимните гуми в този тест беше техният спирачен път и цялостната им безопасност, която се оценяваше субективно на тестовото трасе.

Сухи резултати

При сухи условия резултатите бяха според очакванията. Зимните гуми, поради своята смес, просто не могат да се конкурират, особено когато се вземат предвид съпротивлението при търкаляне и шумът. Зимните гуми удържаха позициите си в тестовете за управление и слалом, но когато ставаше въпрос за спиране, безопасност и съпротивление при търкаляне, всесезонните гуми ги превъзхождаха с голяма разлика.

Как да интерпретираме резултатите

Това, което може да изглежда като категорично поражение за зимните гуми, не е непременно така. Важно е да се отбележи, че летните гуми се представят много по-добре от всесезонните при летни условия, което се потвърждава от много други тестове. Например в последния тест за всесезонни гуми, проведен от Autobild, лятната гума спира почти 5 метра по-рано от скорост 80 км/ч в сравнение с Bridgestone Turanza AllSeason 6, която се счита за една от най-добрите всесезонни гуми при мокри условия. Това се дължи на факта, че всесезонните гуми не се различават много от зимните гуми. Ако очаквате по-спортни характеристики на шофиране от вашия автомобил през лятото, всесезонните гуми може да не са правилният избор, поне за летния сезон. Основният извод от този тест е, че всесезонните гуми могат да се конкурират добре със зимните гуми през зимните месеци. За шофьорите, живеещи в климатични зони, където снегът е рядкост, всесезонните гуми са много подходяща алтернатива на зимните гуми, тъй като те ще шофират предимно в мокри условия, при които всесезонните гуми се представят по-добре от зимните.